junio 17, 2024

Alertan por una “fuerte reducción” en la frecuencia de los colectivos AMBA

Un grupo de cámaras nucleares. empresas colectivas con registro en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) ha emitido un liberación dura este lunes en el que alertar que vendrá a vivir una “Fuerte reducción” en la frecuencia del servicio del transporte de pasajeros, por los gastos acumulados por los subsidios que sostiene el gobierno del sector y el congelamiento de tarifas.

Así que lo envié en un texto detallado, según las empresas, un deuda de 9.000 millones de dólares en subvenciones a partir de octubre. Para hacer esto aplique -sin enviar el como ni los tiempos, nuevamente con el inicio de estos martes– una reducción en el servicio en lineas municipales y provinciales con el circuito conurbano bonaerense y la ciudad de buenos aires.

Se recupera el texto financiado -según la postura de la empresa- que lleva una semana en alerta «de que el falta de pago de compensación durante el transporte, esto provoca la reducción o paralización de servicios en el ayuntamiento de las líneas provinciales y municipales que circulan en el AMBA».

«Alabama sin regularización -prosiguez el comunicado de prensa- informamos que, habiéndose agotado la capacidad financiera y los recursos de una enorme mayoría de las empresas, necesitarás afectar el modo de serviciocon un empeoramiento a medio plazo que se extiende a lo largo de la semana, con el consiguiente impacto para el usuario público”.

Las cámaras firmes del documento estimado de esto es martes “La mayoría de empresas en estas jurisdicciones” afectan sus frecuencias.

«Según estimaciones realizadas por las cámaras de mañana [por el martes] el ayuntamiento de empresas de estas jurisdicciones no es posible continuar prestando servicios en la forma habitual«, que está paralizada en la medida que tiene recurso en forma de avances para esta situación de fuerza mayor», declaró.

Así que describí la situación crítica como «joven» como quieras, porque, dicen No hay dueños de negocios que paguen el precio, congelados desde agosto.insiste, en una postura enfrentada con el Ministerio de Transporte de la Nación.

Subsidios no descontados, tarifas congeladas y deudas: cosas para las empresas colectivas que pueden afectar el transporte

Junto al reclamo tarifario, las cámaras de los colectivos apoyan un descuento en el cálculo de los subsidios, con el margen de retorno del pago.

«Lamentamos esta situaciónajenajenajena ajena ajena ajena nestra voluntad, ya que no fijamos tarifa (frozen de agosto), ni actualizamos les niveles de Subvenciones (reducidas al 30% del coste de la operación)“No nos hacemos responsables de la persistencia de atraso y mora en las páginas, que son insostenibles en esta situación de combinación de todos los factores”.

Luego, las cámaras empresariales afirman: “Esta situación No, es nuevo y está empeorando progresivamente. Desde hace varios meses ha sido informado mediante comunicaciones y presentaciones formales ante las autoridades y también mediante informaciones.

Detallan que «el propio público usuario percibe una pérdida de frecuencia, un deterioro del parque móvil y un uso generalizado del servicio, que se registra en paralelo a la aceleración de la inflacióndebasing of critic insumos, and el atraso en el cálculo y páginas de subsidios».

En este contexto, las empresas que operan las líneas de colectivos metropolitanos no quieren tener «margen para solucionar el problema». acumulación de tantos obstáculos«.

Al final del texto, los empresarios deben tomar distancia y expresar la desacuerdo con el actual régimen de subsidios «mal calculado» y piden a las autoridades que «planifiquen vigorosamente el marco normativo».

«Los operadores No elegimos el régimen actual. subvenciones que permitieron obtener alrededor del 90% de nuestros ingresos, y esto lo anunciamos varias veces que iban a esta situación para continuar un ejemplo de Precios bajos y congelados, con subvenciones mal calculadas.y además impagos”, sostienen.

Es «urgente» pedir a «las autoridades» que «planifiquen el marco normativo para asegurar el financiamiento que permita la continuidad de los servicios, a fin de evitar perjuicios al público usuario«.

El texto está confirmado por la Cámara Empresaria de Autotrasnporte de Pasajeros (CEAP); la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA); la Cámara de Transportes de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA); la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CETUPBA).