enero 17, 2022

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Coronavirus de la crisis económica: los fabricantes de automóviles ingresaron un 13% menos en 2020 | Economía

Coronavirus de la crisis económica: los fabricantes de automóviles ingresaron un 13% menos en 2020 |  Economía
Concesionario Sauter Opel en Terrassa en febrero.
Concesionario Sauter Opel en Terrassa en febrero.CRISTOBAL CASTRO

La Asociación de Empleadores de Fabricantes de Vehículos ha proporcionado datos sobre la debacle de 2020 causada por la pandemia. Las ventas de automóviles se redujeron drásticamente en un tercio, reduciendo la facturación de la industria en un 13% en comparación con 2019, hasta los 60.000 millones de euros. Esta caída provocó una caída de las ganancias de los fabricantes de automóviles en un 80%, así como una caída del 17% en la recaudación de impuestos estatales en este mercado. «El sector de la automoción se ha visto especialmente afectado por la pandemia», dijo el martes José López-Tafall, director general de Anfac, la asociación española de fabricantes de vehículos. En el lado positivo, el representante patronal señaló que los empleos directos en el sector se han mantenido intactos durante el último año: “Industrialmente, el sector automotriz aguanta”, resumió López-Tafall.

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La caída de los ingresos de automóviles se debe al descenso de las ventas por restricciones de tráfico, así como a la pérdida de poder adquisitivo y la reducción del gasto de los españoles en el último año. Las ventas de automóviles de pasajeros, la principal fuente de ingresos de la industria, disminuyeron un 32% en 2020 a 850,000 unidades, la mayor caída desde 2014. Las ventas de vehículos comerciales (-26% a 160,000) y vehículos comerciales disminuyeron levemente y autobuses (-24 %, 21.000), como se detalla en el informe anual de Anfac para 2020.

Las inversiones en el sector, que incluyen el desarrollo de nuevas tecnologías, cayeron un 31% el año pasado, hasta los 1.930 millones de euros. Aun así, el vocero de la patronal defiende que la inversión sigue rondando los 2.000 millones anuales, por lo que se mantiene en promedio durante los últimos cinco años. “El sector sigue invirtiendo” fue el mensaje que lanzó López-Tafall. Seguimos siendo uno de los ejes de la economía española ”, añadió durante la presentación del informe. En 2020, la producción de vehículos contribuyó con el 8% del PIB nacional y el 9% del empleo total.

Paradójicamente, a pesar del descenso en las ventas de vehículos nuevos, la flota en España creció un 1% en 2020 debido a que los coches con la etiqueta C en circulación crecieron en 700.000 unidades. «La única tasa de ventas positiva es la de autos mayores de 10 años», dijo López-Tafall. Si los coches de más de 10 años representaban el 60,7% de los coches en la carretera en 2016, hoy son el 63,7%. Como resultado, la antigüedad media de los vehículos en España ha aumentado en el último año hasta los 13,1 años, frente a los 12,6 años de 2019 y los 9,8 años de 2011. «Esta es una mala noticia para el sector y para la descarbonización», ha añadido el consejero delegado de Anfac. .

De cara al 2021, los empleadores del fabricante de automóviles esperan recuperar parte de las ventas perdidas el año pasado. Anfac espera comercializar en torno a 925.000 coches este año, un 8,8% más que en 2020, aunque todavía muy por debajo de la barrera psicológica que tiene el sector de los 1,2 millones de vehículos vendidos. “Nuestra visión es que el 2022 será algo mejor, pero no tendremos una recuperación total por la escasez de microchips y la huella que dejó la crisis”, dijo la semana pasada José Vicente de los Mozos, presidente de Anfac. Este pronóstico de ventas para 2021, señaló López-Tafall el martes, podría revisarse «un poco» al alza luego de que el Congreso decidiera posponer el aumento del impuesto de registro hasta 2022.

Más vehículo eléctrico

Durante 2020, matriculaciones de vehículos alternativos [híbridos enchufables y no enchufables, y 100% eléctricos] representaron el 19% de la participación de mercado, hasta 200.000 unidades, un 30,7% más que en 2019. Por subgrupos, las ventas de vehículos electrificados (híbridos enchufables y 100% eléctricos) se duplicaron, alcanzando las 43.317 unidades vendidas, equivalentes al 4,2% de la cuota de ventas global.

Los híbridos enchufables fueron los de mayor crecimiento en las ventas de autos electrificados, con un incremento del 213% y 23.368 unidades entregadas. Asimismo, los vehículos puramente eléctricos «siguen entrando progresivamente en el mercado», especifica el informe, alcanzando las 19.949 matriculaciones en 2020, un 65,5% más que el año anterior.

Los híbridos no enchufables, por su parte, acumularon un total de 140.869 unidades vendidas, un aumento del 28,3% respecto a 2019. “Los híbridos no enchufables se consolidan como la principal opción de entrada a la movilidad alternativa, con mercado cuota del 13,6% ”, explica Anfac.