El acuerdo contractual de GM con el UAW enfrenta una oposición sorprendentemente fuerte

La votación del sindicato United Automobile Workers sobre un acuerdo tentativo con General Motors que proporcionaría aumentos salariales récord se topó con una resistencia sorprendentemente fuerte por parte de los trabajadores veteranos.

La votación en la mayoría de los sindicatos locales ha terminado y el resultado final, que se espera para el jueves por la noche, se decidirá probablemente por un estrecho margen. La mayoría de los trabajadores de varias grandes fábricas de Michigan, Indiana y Tennessee rechazaron el contrato, aunque los miembros del sindicato de una gran fábrica de equipamiento deportivo de Arlington, Texas, votaron a favor.

GM, Ford Motor y Stellantis llegaron a contratos similares con el sindicato después de que los miembros del UAW se declararan en huelga en algunas fábricas y almacenes. Los trabajadores de las tres primeras fábricas abandonaron sus puestos de trabajo el 15 de septiembre y permanecieron en huelga durante más de 40 días. Fue la primera vez que el sindicato atacó a los tres fabricantes de automóviles a la vez, aunque no cerró todas las plantas de ninguna empresa.

El acuerdo parece estar a punto de ser ratificado por Ford y Stellantis, el fabricante de vehículos Chrysler, Jeep y Ram, por márgenes cómodos, según los recuentos publicados en línea por la UAW.

En GM, muchos trabajadores veteranos se han opuesto al contrato porque quieren que la empresa contribuya más a los planes de pensiones y al costo de la atención médica de los jubilados.

«He oído a algunos trabajadores tradicionales decir que no hay suficiente espacio para ellos», dijo David Green, director de la Región 2B de la UAW, que incluye Ohio, Indiana y una pequeña parte de Michigan. Votó a favor del contrato.

David Miller, un veterano de GM con 20 años de experiencia que trabaja en una gran planta de ensamblaje de camiones en Flint, Michigan, dijo que la falta de beneficios de salud para los jubilados fue la razón por la que votó en contra. «No votaré sí por un contrato que no incluya eso porque no necesito atención médica a los 25 años; tengo 65», dijo. «Estoy a merced de Medicare».

General Motors se negó a comentar sobre la votación del contrato.

El contrato tentativo aumenta el salario máximo en un 25 por ciento, de 32 dólares a más de 40 dólares en cuatro años y medio. El aumento es mayor que los aumentos salariales acumulados que el sindicato ha logrado en los últimos 22 años, según funcionarios del UAW.

Los nuevos empleados que se encuentran en el extremo inferior de la escala salarial verán aumentos mayores que los llevarán al nuevo salario más alto. Y los trabajadores recién contratados verán duplicarse sus salarios por hora.

El acuerdo también prevé ajustes por costo de vida que conducirán a salarios más altos si la inflación persiste, así como mayores contribuciones de las empresas a las pensiones y planes de pensiones, licencias pagadas más largas y la posibilidad de huelga si una fábrica cierra durante el período de vigencia del acuerdo. el acuerdo. contraer.

Para ser ratificado, el acuerdo deberá obtener una mayoría simple. Más de 46.000 trabajadores del UAW trabajan en GM, aunque es poco probable que todos acudan a las urnas. Más de 14.000 empleados de la empresa participaron en estas huelgas selectivas.

Desde el miércoles por la tarde, un recuento de votos en línea mantenido por el sindicato mostró que poco más del 54 por ciento de los votos estaban a favor del contrato, pero ese recuento no incluía cifras de algunas fábricas grandes.

Si se rechaza el acuerdo provisional, representará un gran revés para el presidente de la UAW, Shawn Fain, quien fue elegido este año y prometió adoptar un enfoque más agresivo en las negociaciones contractuales con la esperanza de «obtener aumentos salariales significativos y revertir algunos de los problemas». . las concesiones que el sindicato aceptó en contratos pasados.

Parecía entregar esto en lo que se creía ampliamente que era un contrato de grabación. El presidente Biden, quien se unió a los huelguistas en el piquete en septiembre en un sitio de GM en Belleville, Michigan, elogió los esfuerzos de Fain. El presidente se unió a Fain la semana pasada en una fábrica en Belvidere, Illinois, que Stellantis acordó mantener abierta después de detener la producción este año.

«No creo que eso disminuya tanto el brillo de Shawn Fain debido a una votación de ratificación reñida», dijo Arthur Wheaton, director de estudios sociales de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de la Universidad de Cornell. «Simplemente significa que las expectativas eran altas, y si no hubiera cumplido tanto como lo hizo, no habría sido un éxito».

Una vez que se ratifiquen los contratos con los tres fabricantes de automóviles de Detroit, Fain espera intentar sindicalizar a los trabajadores en las plantas no sindicalizadas en el sur propiedad de Toyota, Honda y otros fabricantes de automóviles extranjeros, así como en las plantas no sindicalizadas que Tesla opera en California y Texas.

Desde que se anunciaron los términos de los acuerdos del UAW, algunas de estas empresas han aumentado los salarios de sus trabajadores. Toyota dijo a los trabajadores que aumentaría las tarifas por hora en un 9 por ciento en enero. Honda y Hyundai aumentarán sus salarios entre un 11 y un 14 por ciento el próximo año. Hyundai planea aumentar los salarios en un 25 por ciento para 2028.

«Todos en estas empresas deberían decir: ‘Gracias, UAW'», dijo Wheaton. «Estos aumentos no se habrían producido sin el nuevo contrato del UAW».

Sofía Lada informes aportados.