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Chris Brown (61) había reservado un día para un mejor amigo que estaba terminando siendo una de las cinco víctimas. Las sospechas que lo hicieron desistir.
Chris Brown Hace 61 años, es emprendedor y se dedica al marketing digital. En reiteradas ocasiones, retumbó en su cabeza la idea de formar parte de la travesía del submarino titán desde OceanGate que acabó en tragedia hasta los restaurantes del Titanic. Su mejor amigo fue una de las cinco víctimas fatales. Con él, habían pagado el 10% del viaje para reservar un lugar. Pero se bajó al último momento.
Brown y su amigo personal, el explorador británico Hamish Hardin, tomó la decisión de visitar los restos del barco hundido en 1912 mientras tomaban unas cervezas en la isla privada de Richard Branson, dueño del emporio Virgin y conocido de ambos. Fue en 2018, cuando terminaron siendo de los primeros en paga el 10% del viaje que tenia en ese momento un costo total de 80.000 libras.
más contigua, algunas cuestiones lo hicieron dudar. Fue cuando viajó hacia Bahamas para ver cómo se prepara el sumergible que terminó implosionando en las aguas profundas del Atlántico Norte. seguridad y tecnología No estaban a la altura de una expedición semejante, pensó Brown.
«Descubrí que utilizaban viejos posts de andamiaje para lastrar el submarino y que sus controles se basaban en mandos de juegos de computadora», explicó en declaraciones al periódico británico El sol.
“Si tu idea es construir tu propio submarino, probablemente podrías usar barras viejas de los andamios, pero se trataron de una nave comercial”, analizó el magnate.
Brown también cuestionó la iluminación improvisada, los espacios reducidos y la posición de los propulsores, ubicados cerca de unos cables «que podrían engancharse en cualquier parte».
Su análisis denotaba cada vez más falencias. Que el submarino solo pudiera ser abierto desde el exterior también le terminarían los titubeos. «Esto no sólo planta a problema con el suministro de oxigeno sur la superficie, sino que también es una preocupación de seguridad», detalló, en otra entrevista al Correo diario. «No me gustó nada el diseño. Creo que la empresa tomó demasiados atajos»considerado significativo.
Y su ilusión de viajar quedó definitivamente rechazada por un correo electrónico que intercambió todo. Luego de conocer al Titán por dentro -y sus dudas- Brown envió un correo electrónico a OceanGate pidiendo algún tipo de certificación de seguridad. La empresa nunca le respondió. «Todo eso hizo aumentar mis sospechas. Envíales un correo electrónico y diles: ‘Ya no puedo continuar con esto’«, reveló.
Fue en ese momento cuando pidió el reembolso de la señal del 10%, unos 25.000 dólares de los 250.000 total. «Todo era un poco inepto y me pensó hizo en el riesgo que corría»concluyente.
pesa una decisión, su amigo Harding continuó adelante con el plan y terminó siendo una de las cinco víctimas fatales. El pasado jueves, hallaron los restos del submarino a 500 metros de la proa del Titanic.
«Estoy profundamente entristecido por la tragedia del Titán. El mundo de la exploración ha perdido a personas increíbles. Mis pensamientos están con las familias de todas las almas perdidas», expresó Brown.
Su amigo Harding, un aventurero apasionado
Hamish Harding (58), padre de dos hijos, ex magnate de la aviación. También paracaidista y miembro del Explorers Club. Era un explorador independiente que volo al espacio el año pasado en una vista desde el set Blue Origin de Jeff Bezos. Además, formó parte de dos misiones al Polo Sur y se había sumergido al Challenger Deep, el punto más fondo de la Tierra en el fondo del Océano Pacífico.
«Era un explorador apasionadosin importar el terreno, que vivía su vida para su familia, su negocio y para la próxima aventura», lo definió su familia en un mensaje difundido a los medios británicos.
«Fue una guía, una inspiración, un apoyo y una leyenda vida. Era único y lo adorábamos»., concluye.
Hamish Harding viajaba en el Titán junto al otro millonario empresario paquistaní Shahzada Dawud y su hijo Suleman, estudiante de 19 años; el explorador español Paul-Henri Nargeolet y el consejero delegado de la firma OceanGate, Acometida de Stockton.
Allá implosión catastrófica que destruyó al submarino habría ocurrido con una fuerza y increíbles velocidades dada la aplastante presión de las columnas de agua en el fondo del Océano Atlántico Norte, lo que habría provocado la Muerte Instantanea de los tripulantes.
El poder de la implosión significa que los pasajeros no entran lo que estaba sucediendo y su muerte habría sido «rapid e instantanea», explicó el oceanógrafo Simon Boxall, miembro del Centro Nacional de Oceanografía de la Universidad de Southampton.
