El Gobierno de la Ciudad de México presenta el dictamen pericial sobre las causas del colapso de la Línea 12 del metro

El gobierno de la Ciudad de México presenta este miércoles el primer informe sobre el colapso de la línea 12 del metro, que dejó 26 muertos y decenas de heridos. El informe elaborado por la empresa noruega Det Norske Veritas (DNV) pondrá fin a las dudas sobre si el choque de trenes del 3 de mayo fue provocado por fallas en la construcción -como indican dos informes de medios- o si el mal mantenimiento de la obra civil. tuvo un impacto en el colapso. «Los responsables serán sancionados», dijo el presidente del gobierno, Andrés Manuel López Obrador, en su conferencia de prensa matutina.

Este es el primero de tres dictámenes que se han solicitado para esclarecer los hechos. El documento, elaborado por 16 peritos de cinco países, se incluirá en el expediente judicial que la Fiscalía General de la Ciudad de México ha abierto para investigar responsabilidades.

«Una trab expiró al pasar el tren», dijo la jefa de gobierno de la capital mexicana, Claudia Sheinbaum, desde el lugar del suceso un par de horas después del colapso. Pasaron seis semanas antes de que pudiera obtener una primera respuesta de por qué se derrumbó ese tramo de la Línea 12, el metro más nuevo y caro de la capital mexicana.

La tragedia atraviesa los últimos tres gobiernos de la capital. La llamada Línea Dorada fue construida durante el mandato de Marcelo Ebrard (2006-2012), actual secretario de Relaciones Exteriores. Fue suspendido por más de un año por problemas electromecánicos durante la administración del ahora senador opositor Miguel Ángel Mancera (2012-2018), quien también lideró las reparaciones luego del terremoto de 2017.2018, está Claudia Sheinbaum, quien en dos y Medio año tuvo que lidiar con un accidente de tren, un incendio en un retén y el colapso de la Línea 12. Sheinbaum y Ebrard se encuentran entre los posibles sucesores de López Obrador.

El mandatario criticó en la conferencia del miércoles que la tragedia se utilice para generar divisiones en su partido. «Vamos a esperar a ver qué dice el jefe de gobierno, que tiene todo nuestro apoyo, porque nuestros opositores se han echado en este caso con todo», dijo desde Palacio Nacional. El mandatario también insistió en la necesidad de reabrir la Línea 12, que conecta algunas de las zonas más alejadas al sureste de la capital. «Dependiendo del tema judicial, ayudaremos porque lo que queremos es que los vecinos tengan ese servicio».

El tramo dañado fue construido por Grupo Carso, propiedad del magnate Carlos Slim, el hombre más rico del país. Carso se ha adjudicado el contrato para la construcción del segundo tramo del Tren Maya (que recorre más de 200 kilómetros en el estado de Campeche), uno de los proyectos insignia del gobierno de López Obrador. ICA, también parte del consorcio que construyó la Línea 12, está construyendo el tramo más largo del nuevo proyecto, más de 250 kilómetros, entre Izamal (Yucatán) y Cancún por adjudicación directa. La inversión para el proyecto, que incluye ocho tramos, es de aproximadamente $ 6.300 millones, según las autoridades.

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