Indycar: Álex Palou conquista América | Deportes

La frialdad con la que Álex Palou manejó la presión durante todo el campeonato IndyCar alcanzó su punto máximo en el momento más decisivo, este domingo en Long Beach, en un circuito con más paredes que Mónaco, y en el último Gran Premio del recorrido. A los 24 años y en su segunda temporada en la competición, el corredor de Sant Antoni de Vilamajor (Barcelona) capturó a todos los favoritos para convertirse en el primer español en conquistar América. Solvencia absoluta exhibida por Palou, que apenas faltó un paso en el camino y llegó a la ruta californiana con el viento a su favor y en la mejor predisposición para coronarse. Las cosas fueron aún más lejos para el piloto del equipo Chip Ganassi tras la retirada del mexicano Pato O’Ward (vuelta 20, tras ser embestido por Ed Jones), uno de los dos rivales que podrían arrebatarle el título. El otro, Josef Newgarden, se vio obligado a ganar ya esperar el colapso del catalán. Newgarden no ganó (terminó segundo) y Palou cruzó la línea en cuarto lugar para entrar en la historia del automovilismo con una ventaja de 38 puntos, más de la que tenía antes de la salida (35). «¿Te gustan las donas?» Dijo en la radio mientras lanzaba su auto hasta cinco veces, con el puño levantado, buscando el abrazo de Ramón, su padre, que seguía el juicio desde la pared.

La empresa es enorme si se tiene en cuenta la travesía del chico, uno de los jóvenes talentos que inundan Europa y que se ha quedado sin apoyo, ahogado por las enormes sumas que pide cualquier equipo de Fórmula 2 o Fórmula 3. Palou se desvió y se Se fue a correr a Japón, donde se afianzó en disciplinas menos brillantes pero igualmente apretadas, y de ahí comenzaron los vítores que lo llevaron a Indy en 2020. El mercado le dio la oportunidad de detenerse en Chip Ganassi, uno de los más poderosos estructuras, en la vacante dejada por Felix Rosenqvist. Tres victorias (Alabama, Elkhart Lake y Portland), la última estratosférica, después de comenzar desde polo y cayendo hasta el último cuadrado, una verdadera declaración de intenciones.

“Lo que ha hecho Álex es extraordinario. Porque, además, lo hizo solo, rompiendo piedras, gracias a su capacidad de trabajo ”, cuenta a EL PAÍS Oriol Servià, uno de los pioneros españoles en aterrizar en el automovilismo norteamericano. El propio Palou reconoce que el de Pals fue un elemento clave para él; que le pidió consejo y lo siguió, aunque el gironés prefiere menospreciarse. “Todo le llega en el momento oportuno, después de haber acumulado algo de experiencia en los óvalos, que son importantes, y también está en el mejor equipo. Pero para él las cosas van bien porque le tenían que ir bien «, añade Servià, que en varias pruebas ha sido el encargado de conducir el Pace Car – coche de seguridad. En Ganassi, Palou conoció a Scott Dixon y Jammie Johnson, una leyenda de Indy, el primero (seis títulos), y Nascar, el segundo (siete), con el que empapó lo mejor de ambos.

Servià viajó este fin de semana desde su residencia de Los Ángeles a Long Beach, donde recibió este jueves una placa a su nombre por su trayectoria. Cuando se le preguntó sobre el próximo paso de Palou, quedó claro: “Indy es una liga mucho más saludable que la F-1. Hay política, como en todas partes, pero mucho menos. Álex tiene la mente puesta y, salvo que reciba una oferta de uno de los mejores equipos de la F-1, creo que se quedará aquí varios años ”, añadió.

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