
Johann Zarco siempre ha sido especial. peculiar. Una especie de respuestas largas y discursos profundos. Un atleta con menos escrúpulos que su cara parece no haberse roto un plato. Dos veces campeón de Moto2, ahora candidato al título de MotoGP, que mata su tiempo libre al piano. Con tal carta de presentación, no es de extrañar que decidiera viajar de Francia a Aragón en moto. Todos sus rivales llegarán a España este jueves en avión, algunos, los que vivan más cerca, en algún lugar del país o en Andorra, lo harán en coche. Pero nadie más que Zarco podría haber pensado en hacer más de 900 kilómetros en moto dos días antes de la salida del GP de Aragón.
El conductor francés de 31 años vive en Aviñón, pero a menudo va a Niza para visitar a sus padres. Por eso partió este martes desde Antibes, localidad costera muy próxima a Niza, localidad francesa de los llamados Alpes Marítimos, donde vive su amigo Adrian Parassol, amante de las motos, piloto de pruebas de la revista especializada Moto et Motards. , en Francia y propietario de una Ducati.900 SS Darmah, desde 1981. Esta es la moto que prestó al piloto del equipo Pramac Ducati para su peculiar recorrido: casi nueve horas de conducción por la costa provenzal y paso por la Costa Brava, hasta llegando a Barcelona y dirección Alcañiz.
Zarco, pura confianza en sí mismo en la pista, casi un ermitaño cuando abandona los circuitos, es así protagonista esta semana de una historia diferente en el ya hiperprofesionalizado mundo del motociclismo. Y se plantará en Aragón con una moto de época, un objeto de culto para muchos, como si fuera más aficionado. Es raro, si no casi imposible, ver a los pilotos de MotoGP montando una bicicleta de calle, especialmente si está lejos de la seguridad de un circuito de velocidad.
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Ante la imposibilidad de prepararse para las carreras con motos de carreras, los pilotos entrenan en motos de pequeña cilindrada en circuitos asfaltados, en motos de cross o motos. pista sucia en pistas de tierra, y cada vez más en bicicleta, en la montaña o en la carretera – esta semana el video en el que se ve a Marc Márquez cayendo mientras posa para la foto haciendo malabares con un Bicicleta de montaña-, según los gustos de todos. Pero nunca toman bicicletas grandes en su tiempo libre o para moverse. Es un riesgo. Pero Zarco lo asume. Le gusta sentirse como un chico normal que se gana la vida montando una motocicleta. Y este gesto lo prueba. Además de ser, por cierto, una magnífica operación de marketing para Ducati.
Zarco, tercero en la general con un satélite Ducati, tiene este año cuatro segundos puestos en los que soñaba con alcanzar y luchar por el título con su compatriota Fabio Quartararo. Y en estos días intenta encontrar la serenidad del inicio de temporada. No ha subido al podio desde el GP de Cataluña, hace cinco grandes premios, y asume que la presión de estar tan cerca del liderato podría haberle hecho pensar que podía ganar el Mundial. “Tengo que sacármelo de la cabeza, porque me presioné demasiado cuando regresé del verano; consciente o inconscientemente, es difícil saberlo. Quería cambiar de marcha para competir con Fabio y esta marcha no es tan rápida. Por lo tanto, debe saber a qué aspirar, incluso si eso no significa que pierda la esperanza. Pueden pasar muchas cosas ”, dice.
Los más de 900 kilómetros de motos para llegar a Alcañiz te ayudaron a reflexionar.
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