La comarca de 34.000 habitantes que será la puerta de entrada al noroeste peninsular | Un futuro próximo | España

Es el cruce de caminos más importante del noroeste de España ”. Desde hace cinco años, grandes empresas, expertos en logística e incluso pequeños productores de la comarca de Benavente y Los Valles (Zamora) han transformado lo que era un murmullo en un comunicado sensacionalista y lo que antes era un territorio desapercibido ahora ocupa los primeros lugares. En las preferencias a los que destinar capital entre grandes inversores en logística (parte de la actividad inmobiliaria dedicada a espacios logísticos) e industrias. El motivo: el desarrollo del comercio electrónico en general y, en particular, el bajo precio del suelo, la disponibilidad de grandes parcelas para construir, la disponibilidad de mano de obra y, sobre todo, su posición geoestratégica. En efecto, el crecimiento del sector logístico en los próximos años en la capital regional, Benavente, rondará el 63%, según estimaciones de Correos, operador logístico con fuerte presencia en la zona. Juan Carlos Valderrey, responsable de logística y distribución del noroeste de la empresa, compara la situación geoestratégica de la región con la de Zaragoza. «Son enclaves donde rotura calles. En Benavente tenemos todos los accesos a Galicia, tanto por la A-52 por Ourense como por la A-6 dirección A Coruña. Y también pasan las autovías que llegan a León y Asturias. Es un centro de transporte estratégico ”, dice Valderrey.

Una oportunidad que ha llevado a los distintos gobiernos (central, autonómico, provincial y municipal) a apostar por ella financiando diversos proyectos. El mas esperado es el Ampliación del actual Centro de Transporte y Logística (CTLB), que ya ha alcanzado casi el 100% de su ocupación. de empresas de diferentes sectores económicos. Un plan que ya cuenta con un presupuesto de 9,3 millones de euros. “Será clave para la empleabilidad, la competitividad y la viabilidad económica”, afirma el presidente de la Diputación Foral de Zamora, Francisco José Requejo. Una circunstancia que, añaden varios expertos, puede dinamizar la zona con la apertura de nuevos negocios y, con el tiempo, acabar con su mayor problema: la despoblación.

A diferencia de otras ciudades y comarcas como Antequera (Málaga), que ya se han consolidado como centros neurológicos para el paso de mercancías, Benavente está a punto de sentir el disparo hacia una reconversión económica centrada en tres puntos: la construcción de una infraestructura que las empresas logísticas han sido exigentes durante años; la reindustrialización del territorio a través de inversiones privadas y fondos públicos y la puesta en marcha de iniciativas de desarrollo rural que, como las ya llevadas a cabo por entidades como Correos, puedan contener la brecha rural y el envejecimiento de la población que persiste en la mayor parte de la provincia. . Esta es la historia de cómo la logística está cambiando una región de 34.000 habitantes.

La puerta noroeste es el puente perfecto para Portugal

Al ser consultado sobre el potencial económico de su tierra, Luciano Huerga, alcalde de la capital regional, responde directamente: “Mira un mapa de las radiales viales y entenderás por qué decimos que somos la puerta de entrada al noroeste del Isla ibérica. Península. Desde aquí atraviesan todas las carreteras más importantes que dan servicio al territorio y lo conectan con Portugal ”. La A-6 pasa por la localidad, uniéndola con Valladolid en menos de hora y media y con Lugo en dos horas y media. También circula la A-66, que la conecta tanto con León como con Zamora en una hora y con Oviedo en unas dos. Por esta ruta, el transporte tarda una hora y 40 minutos en llegar a Braganza (Portugal) y por la A-52 unas tres horas hasta Oporto. Un esqueleto de carreteras que, según la consultora inmobiliaria internacional CBRE, transforman a la región en uno de los potenciales centros neurológicos del sector logístico, denominados puntos de intercambio (o cross-docking). Es decir, lugares intermedios entre grandes centros logísticos (como Madrid y Barcelona) y zonas de menor densidad poblacional (resto de comarcas del entorno de Benavente) que, sin almacenar la mercancía, la consolida y redistribuye a los clientes finales.

Sin embargo, entre los caminos y pistas que Huerga analiza en sus planes, ve un reto que, si no se gana, no arrancará el nuevo motor logístico que promete revolucionar el territorio. “Hay que sacar provecho de toda esta situación geoestratégica. Benavente tiene 40 años, me siento un enclave de conexiones pero, no ha tenido un plan de desarrollo hasta ahora. Las empresas llevan años interesadas, pero no hemos podido acogerlas ”, explica el alcalde, que también preside la Mancomunidad Benavente. Es por eso que el proyecto puerta noroeste, un programa para ampliar y convertir el actual CTLB en un nodo aún mayor (unas 60 hectáreas) que se centrará en tres actividades diferentes: comercio y transporte, que es la actividad que ya se desarrolla en el actual centro; logística de consumo, para empresas que requieran almacenes y centros de distribución de mercancías para el noreste peninsular, y logística de producción, o parcelas dedicadas a las actividades agroalimentarias de la región para gestionar de forma más eficaz los envíos y almacenamiento de productos propios.

La Asociación de Centros de Transporte y Logística de España (ACTL) estima que la construcción de este nodo comenzará previsiblemente en 2022, generará aproximadamente 18.000 puestos de trabajo directos e indirectos, y que 2,5 millones de toneladas de carga y aproximadamente 580.000 pasarán por sus instalaciones cada año .vehículos.

El objetivo de Correos es entregar un paquete a cualquier punto de la Península en menos de 24 horas

Como responsable de Post Logística Noroeste, Juan Carlos Valderrey va más allá y señala con el dedo la proximidad a Portugal. En los últimos años hemos visto como la estructuración del área es una oportunidad única para homogeneizar envíos entre ambos países y promover el comercio de productos locales. Y Benavente es uno de los enclaves que puede facilitarlo. «Tenemos que entender Portugal como si fuera una región más, no como un país diferenciado», explica el experto. El gol de Correos, que ya tiene nueve centros de distribución en Portugal, es entregar un paquete a cualquier punto de la Península en menos de 24 horas y a un costo óptimo, lo que permitiría muchas pymes ingresan al negocio del país vecino y expanda su negocio.

La esperanza de una nueva reindustrialización

El atractivo de Benavente para invertir no solo está ligado al ámbito de la logística. Desde hace unos años, y gracias a una política de ayudas al suelo y empleo a bajo coste impulsada por la Junta de Castilla y León, las empresas del sector industrial se han lanzado al barro y han comenzado a instalarse en la región. En el mismo año, de hecho, se prevé la finalización de las obras de la fábrica de bobinas de aluminio de la empresa Latem Aluminium en el municipio de Villabrázaro, lo que generará 250 puestos de trabajo directos en ese municipio, más que su población actual de 248 habitantes ( según datos del INE de 2020). Construcción que también será financiada por el Gobierno central con 200 millones de euros de un fondo de apoyo a las inversiones productivas industriales en España.

La ministra de Industria, Turismo y Comercio, Reyes Maroto, visitó estas obras a principios de este mes y calificó a la región como un área atractiva para la inversión y la creación de empresas. Benavente forma parte de nuestros mapas con el objetivo de ofrecer esta área a la inversión y la creación de empresas ”, dijo el ministro durante un encuentro con representantes de empresarios y sindicatos.

Pero no todos son grandes empresas. El presidente de la Diputación, Francisco José Requejo, destaca que promover el emprendimiento y facilitar la apertura de pequeñas empresas no solo es fundamental para atraer a la población, sino también para potenciar los productos de la zona. “Hemos aumentado la contribución económica. Necesitamos poner la alfombra roja a los emprendedores para que se instalen en el mundo rural ”, apunta. De momento la administración provincial ha destinado 300.000 € en ayudas para la creación de pymes en municipios de menos de 20.000 habitantes. Por otro lado, y con el objetivo de potenciar el comercio local, Correos ha puesto en marcha varias campañas para potenciar la venta de alimentos locales de temporada reconocidos a nivel nacional por su alta calidad, como cerezas, pimientos y cebollas. La entidad reduce los costes de su servicio de paquetería para que los fabricantes puedan enviar sus lotes a cualquier punto de la península de forma rápida y segura.

La economía plateada, un proyecto de futuro

Desde 1950, Zamora ha perdido casi la mitad de su población y lidera las provincias con mayor índice de despoblación, según datos del INE. La comarca de Benavente y Los Valles es un ejemplo de cómo la falta de planes de desarrollo y la baja industrialización empujan a sus vecinos a abandonar sus aldeas. La falta de cobertura y servicios básicos es otro desafío que es necesario abordar para que funcionen los grandes proyectos de reindustrialización y logística.

Algunas iniciativas para remediar la falta de prestaciones en el mundo rural (como los servicios financieros o postales) es la que Correos puso en marcha hace un año en Jaén y Lugo y que espera llevar a toda España este año. En él, sus carteros rurales llevan a las puertas de los vecinos algunos de los servicios que se ofrecen en las oficinas: el pago de recibos bancarios, la venta de sobres, sellos, boletos de conciertos, boletos de tren y empaques, e incluso entregan efectivo desde cuentas de depósito de clientes que lo soliciten. “Con la nueva tecnología, podemos vender un boleto de lotería o cobrar impuestos en las casas de los vecinos simplemente a través de una PDA. Es como una oficina ambulante ”, explica Valderrey. En esta línea, Correos tiene convenios con varias entidades bancarias para estas operaciones, entre las que destacan Banco Santander y su proyecto conjunto Correos Cash.

La Diputación, por su parte, viene desarrollando desde hace algunos años un plan de captación de empresas de robótica y empresas especializadas en servicios asistenciales y geriátricos, las denominadas economía plateada (economía plateada, en inglés). El primer objetivo es asegurar que la Unión Europea acepte su solicitud como territorio plata y obtener fondos para desarrollar este proyecto, que se estima en unos 40 millones de euros. Por ello, el Gobierno regional ha puesto en marcha un consorcio público-privado para que su proyecto pase a formar parte de la Red Europea de Centros de Innovación Digital y que les permita financiar la conversión de localidades en ciudades inteligentes donde las personas mayores puedan tener una alta calidad de vida (residencia robotizada, servicios turísticos adecuados y asistencia de calidad para problemas médicos y de movilidad). “Estamos entre las poblaciones más antiguas de todo el país y vemos esto como una oportunidad. Queremos que Zamora, y con ella la comarca de Benavente, sea una provincia especializada en el cuidado de las personas mayores que vengan aquí a vivir y ser bien atendidos ”, explica.