noviembre 29, 2021

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La Gran Muralla del fabricante de automóviles chino se aplica a la planta de Nissan en Barcelona | Economía

La Gran Muralla del fabricante de automóviles chino se aplica a la planta de Nissan en Barcelona |  Economía
Ejecutivos de Great Wall Motors en un salón del automóvil de la India.
Ejecutivos de Great Wall Motors en un salón del automóvil de la India.ANUSHREE FADNAVIS / Reuters

El fabricante chino de automóviles Great Wall Motor será el tercer proyecto en participar en la licitación de las plantas de Nissan en Cataluña, que finalizarán sus operaciones el próximo mes de diciembre. La oferta asiática competirá con el grupo belga Punch y con un conglomerado de empresas lideradas por QEV Technologies que quieren explotar las instalaciones para montar también vehículos eléctricos. La marca de motos eléctricas Silence también apuesta por el mantenimiento de la factoría Montcada i Reixac.

Great Wall Motor, propietaria de marcas como Haval, Wey, Ora o GWM, ya está presente en Europa y es una de las últimas marcas que se ha sumado al concurso organizado por el Ministerio de Industria y la Generalitat, y en el que Nissan y la Los sindicatos también participan, entre otros, para tratar de apaciguar los 2.500 despidos de la mano de obra directa del grupo asiático. Tu proyecto, avanzado por Ara y que fuentes cercanas a la negociación han confirmado a este diario, que absorbería paulatinamente esa mano de obra, aunque genere perplejidad entre algunos participantes en la mesa porque solo se ocuparía del montaje de vehículos, lo que reduciría la implicación de la auxiliares en el sector del automóvil, y conllevaría inversiones inferiores a las del resto de proyectos.

Fuentes del acuerdo explican que se espera una inversión inicial de 150 millones, que las plantas actuales se utilizarían con algunas reformas y que la producción rondaría las 100.000 unidades, cuando la planta admite un máximo de 200.000. En la última feria de Múnich ya han anunciado su intención de aterrizar en Europa.

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En la reunión de la mesa de negociación del próximo viernes se oficializará la presencia de los tres candidatos a la negociación. Y, a partir de ahí, se iniciará una negociación en la que deberán aparecer proyectos concretos, incluidas sus inversiones. Y los plazos para poder absorber la plantilla de los centros de Zona Franca de Barcelona, ​​Montcada i Reixach y Sant Andreu de la Barca. El deseo de los sindicatos es que el mayor número de ofertas pasen a la etapa final de la negociación para adquirir habilidades negociadoras.

Great Wall es uno de los principales productores chinos y uno de los primeros en salir del país asiático para expandirse. Hoy se vende en 60 países y más de 600.000 unidades fuera de China y tiene un centro de investigación de pilas de combustible (hidrógeno) en Alemania.

Punch prevé producir 46.000 vehículos en 2025 y hasta 75.000 vehículos en 2030 con una inversión de hasta 650 millones de euros hasta 2027. El conglomerado liderado por QEV, que gestiona una inversión de alrededor de 300 millones de euros en la producción de vehículos eléctricos, es la otra opción que queda de las 17 que han pasado el primer tamiz de la mesa. En todos los casos, se prevé el apoyo de la administración en forma de fondos públicos. Y Nissan debería facilitar la entrada de inversores.