«La seguridad era un elemento clave», la dura advertencia del argentino que cofundó OceanGate

El emperador argentino Guillermo Söhnlein, cofundador de la compañía estadounidense OceanGate Expeditions, cuyo submarino implosionó con cinco personas a bordo cerca de los restos del Titanic, confirmó el viernes que seguridad fue un «elemento clave» cuando crearon la empresa de exploración en aguas profundas.

Sohnlein, nacido gerente en Argentina y empresa en España que financia OceanGate con Rush antes de abandonar la empresa en 2013, aseguró que no participó en el diseño del sumergible Titan, pero negó que su amigo actuara de forma imprudente.

“Estaba extremadamente comprometida con la seguridad”, dijo el enviado de British Times Radio. «También era muy diligente a la hora de gestionar los riesgos y muy consciente de los peligros de operar en un entorno oceánico profundo».

«Esa es una de las principales razones por las que acepté entrar en el negocio con él en 2009», subrayó.

El director de la famosa película «Titanic», James Cameron, acusó el jueves a OceanGate Expeditions de «ignorar» las advertencias de seguridad, Desde el piloto de Stockton Rush hay cuatro personas que morirán en una implosión del aparato que descenderá al mar.

Söhnlein informó que el Cameron Propio realizó numerosos descensos en sumergible, incluyendo más de 30 en los restos del Titanic en el Atlántico Norte, y en el punto más profundo de la Tierra en el foso de las Marianas, en el Pacífico.

«Creo que le preguntaron por un riesgo similar y él: ‘Miren, si ocurrió algo a esa profundidad, será catastrófico en cuestión de microsegundos'», continuó. «Hasta el punto de que la implosión ocurra une velocidades casi supersónicas y básicamente estaría muerto antes de que su cerebro pudiera siquiera procesar que algo iba mal», añadió.

Subrayó, sin embargo, que eso es demasiado pronto para decir que sucedió con el Titán, enfatizando sobre la complicación de formular la regulación global para los sumergibles diseñados para bajar a grandes profundidades.

Pero la exploración en aguas profundas debe continuar pese a la tragedia, sospecha.

“Al igual que con la exploración espacial, la mayor manera de preservar los recuerdos y el legado de estos cinco exploradores es llevar a cabo una investigación, averiguar que salió mal, extraer las lecciones aprendidas y seguir adelante”, concluyóyó.

Quién y Guillermo Söhnlein

El argentino Guillermo Söhnlein, quien fue uno de los cofundadores de la empresa OceanGate, que perdió el sumergible Titán, por lo que confirmó la aparición de «escombros», siguió las tareas de búsqueda desde España, allí confirmó que el protocolo de la empresa siempre fue que «el piloto saque el submarino a la superficie».

Söhnlein dejó la empresa hace 10 años y ahora está radicado en Barcelona, ​​​​España.

El emperador argentino creó OceanGate en 2009 y en 2013 abandonó en su lugarsegún su perfil de LinkedIn, donde, además, se describen a sí mismos como «consultor independente y emprendedor social, centrado en la innovación tecnológica, los negocios internacionales y la exploración y asentamiento sostenible de entornos extremos en tierra, mar y espacio».

Según el perfil de Wikipedia, Söhnlein nació en Buenos Aires el 18 de mayo de 1966. y emigró a los Estados Unidos en 1972 con su familia, mudándose a San José, California, y asistiendo a la Escuela Secundaria St. Francis en Mountain View.

Naturalizado como ciudadano de los Estados Unidos en 1986, y en diciembre de 1989 y graduado como economista en la Universidad de California en Berkeley.

En 1995 obtuvo un doctorado en Jurisprudencia de la Facultad de Derecho Hastings de la Universidad de CaliforniaSan Francisco, donde -además-fue editor del West-Northwest Journal of Environmental Law and Policy.

Entre 1995 y 1999 sirvió en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, donde obtuvo el grado de capitán.

Luego de difundirse la noticia del hallazgo del Titán, Söhnlein confirmó a la BBC que el protocolo de la empresa «es que el piloto saque el submarino a la superficie. Siempre pensó que eso es lo que Stockton habría hecho».

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