noviembre 29, 2021

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Las farmacias del Reino Unido comienzan a sentir el impacto de la crisis del suministro de gasolina | Internacional

Las farmacias del Reino Unido comienzan a sentir el impacto de la crisis del suministro de gasolina |  Internacional

Indra Patel, un indio británico, ha estado dirigiendo la farmacia Prince Chemist en el oeste de Londres durante 40 años. Nada lo asusta, pero admite que han tenido problemas esta semana. «Especialmente retrasos en algunas drogas, debido a la crisis de la gasolinera».

– ¿Retrasos muy graves?

– No, no más de un día de momento, y confío en que todo se resolverá la semana que viene.

Más allá de las escenas de nerviosismo y furia vividas esta semana en las colas de las gasolineras, los habitantes -y los comercios- de Londres no han comprendido del todo que se avecina una tormenta perfecta. Sin embargo, la principal asociación de farmacias del Reino Unido, la Company Chemist’s Association (CCA), dijo a través de un portavoz el jueves que el suministro de medicamentos se vio doblemente afectado, debido a la escasez de combustible y la falta de camioneros. «Toda la cadena de suministro se ha visto afectada, desde la entrada a los grandes almacenes y almacenes hasta la distribución a los puntos de venta», dijo.

La Asociación de Gasolineras del Reino Unido (PRA, en sus siglas en inglés) insiste en que poco a poco la normalidad está volviendo a las gasolineras, pero ni las largas colas ni los nervios desaparecieron este jueves. La PRA representa el 65% de las casi 8.400 estaciones de servicio en todo el país. En su último informe, el 27% de las bombas estaban completamente vacías, mientras que otro 21% tenía solo un tipo de combustible. Más de la mitad de sus miembros, dijo, tenían suficiente gasolina y diesel. Pero reconoció al mismo tiempo que el combustible promedio acumulado en las estaciones de servicio ha llegado a apenas el 20% del depósito, frente al 43% promedio que suelen tener a lo largo del año. Y la diferencia entre la abundancia de suministros en el norte del país (Irlanda del Norte, Escocia o el norte de Inglaterra) y la persistente escasez en el sur (especialmente Londres) fue realmente notable.

Cuando el primer ministro británico Boris Johnson finalmente mostró su rostro a mediados de la semana, quiso señalar que su gobierno había comenzado los preparativos para que la Navidad transcurriera con normalidad. Esta es la principal pesadilla de los conservadores. La Asociación Británica de Minoristas (BRC) ya había advertido, ante el estallido de la crisis de los camioneros, que «si no se encuentra una solución en los próximos 10 días, un aumento de los problemas sería inevitable». Fue la llamada de atención del director de Alimentación y Sostenibilidad de la asociación, Andrew Opie. Unos días después, BRC le dijo al gobierno que la solución para extender los visados ​​en tres meses en 5.000 para atraer camioneros de la UE era pobre y tenía que «hacerse más grande». Clive Black, un analista de comercio minoritario muy respetado cuyas simpatías suelen ser cercanas a los conservadores, acusó al periódico Veces contra Downing Street y el desastre planeado para diciembre: “Predigo que la Navidad será una pesadilla para los consumidores. Habrá comida en los estantes de los supermercados, pero con escasez de opciones. La falta de trabajadores significó que las granjas no criaran suficientes pavos y las granjas no cosecharan lo suficiente. Y todo esto se ha visto agravado por la crisis de los camioneros ”, dijo.

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Resistencia

La administración Johnson sigue decidida a negar cualquier vínculo entre la crisis y la falta de previsión que siguió al Brexit. El secretario en jefe del Tesoro, Simon Clarke (el tercer puesto más destacado en el Ministerio de Economía), se sumó al mensaje de Johnson y aseguró a la BBC que la Navidad no supondrá ningún problema: “Estamos seguros de que tenemos la resistencia necesaria. La concesión de 5.000 visas ha ayudado, pero sobre todo estamos realizando una formación laboral para asegurarnos de contar con los trabajadores cualificados necesarios en este país ”.

La crisis de los camioneros podría ser solo la punta del iceberg de una situación más grave, que afectará a toda Europa debido a la explosión de la demanda a medida que surge la pandemia. Hay escasez de trabajadores en todos los sectores y en el Reino Unido, con la eliminación de la libertad de movimiento para las personas que llegan al Brexit y una nueva política de inmigración más restrictiva, ya han surgido problemas. Según la Asociación Nacional de Ganadería Porcina, hasta 150.000 cerdos permanecen estancados en las granjas de todo el país. Las condiciones de saneamiento se han deteriorado y muchos pequeños agricultores dicen que no podrán sostener la situación por más de dos semanas. Hay una falta de carniceros, carniceros y conductores, que normalmente trabajaban en los países del este de la UE. Las plantas de sacrificio, según la asociación, operan al 25% de su capacidad.

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