enero 13, 2022

Top Citio Noticias

Panorama latinoamericano

Los grandes cruceros ya no entrarán en el corazón de Venecia | Cultura

Los grandes cruceros ya no entrarán en el corazón de Venecia |  Cultura

El gobierno italiano golpea la mesa y prohíbe definitivamente a los cruceros entrar en la zona más céntrica de Venecia. Después de que no se respetaran las medidas tomadas en pleno apogeo de la pandemia el pasado mes de abril y los grandes barcos surcan nuevamente las aguas de la laguna, el consejo de ministros aprobó hoy un decreto que cierra por completo la historia. lo hace in extremis, apenas dos días antes del inicio de la reunión de la Unesco en China en la que deberíamos discutir la conveniencia de incluir a Venecia en la lista de 53 bienes en riesgo en el mundo. Una decisión que entrará en vigor el 1 de agosto y que tendrá amplias implicaciones culturales, medioambientales y económicas.

Más información

La organización internacional quedó atónita a mediados de junio cuando el crucero Orquesta MSC, de 92.000 toneladas, cruzó el canal de la Giudecca frente a la Piazza San Marco como si el Ejecutivo no hubiera anunciado el fin de este tipo de situaciones desde hace meses. Fue el primer crucero importante en regresar a la ciudad después de la pausa de 18 meses causada por la pandemia. Durante este período estos barcos no entraron en Venecia debido a las restricciones impuestas por el coronavirus y su ausencia ayudó a mejorar la calidad del agua. En 2018, 594 cruceros cruzaron la ciudad, casi dos al día, atracando, desembarcando pasajeros, deteniéndose por unos días y luego partiendo. Una fuente de ingresos vital para Venecia, pero un daño incalculable a su patrimonio y a la sostenibilidad ambiental de la laguna. Por este motivo, el Ejecutivo se compromete ahora a conceder ayudas a la Región, el Municipio y las empresas interesadas.

El nuevo decreto afectará a los buques de más de 25.000 toneladas, aquellos con una eslora superior a 180 metros o una altura de 35 metros. También, desde el punto de vista medioambiental, a los buques que produzcan más de un 0,1% de azufre. Básicamente, el cálculo que realiza el Ejecutivo es que las embarcaciones que podrán seguir transitando en la laguna serán las que llevarán menos de 200 pasajeros. El decreto entrará en vigor en los próximos días y eliminará la confusión de la disposición anterior.

Un crucero a Venecia el 3 de junio.
Un crucero a Venecia el 3 de junio.MIGUEL MEDINA / Getty Images

El Gobierno estableció en abril que, en una primera fase, grandes barcos atracaron en el puerto industrial de la cercana Marghera, localidad del municipio de Venecia ubicada al oeste de la ciudad y en tierra firme, también bañada por aguas venecianas. laguna. La propuesta, que no contó con el apoyo de asociaciones anti-cruceros, fue una solución temporal, ya que el objetivo era sacar por completo de la laguna los buques de gran tonelaje. El Ejecutivo anunció que lanzará un concurso para la elección de una terminal portuaria alternativa fuera de la zona para buques de más de 40.000 toneladas, con el objetivo de solucionar el problema «de forma estructural y definitiva». Pero los tiempos se alargaron considerablemente y las lagunas legales de la iniciativa del Ejecutivo permitieron el regreso de los grandes barcos.

Afirmaciones históricas y economía

Palazzo Chigi ha emitido un comunicado en el que acoge con satisfacción una disposición muy debatida en los últimos días en las distintas formaciones que integran el Ejecutivo. “Es un paso importante para la protección del sistema de lagunas venecianas. Esta normativa intervendrá de forma inmediata con la precaución y las ayudas necesarias para mitigar el impacto sobre el empleo en el sector. Se sumarán al concurso de ideas para la futura construcción y gestión de atracaderos fuera del área protegida de la laguna ”, explica.

El conflicto y tira y afloja entre autoridades y vecinos viene de lejos. En 2013, el gobierno prohibió a los barcos de más de 96.000 toneladas acceder al Canal de Giudecca, pero la regla fue revocada poco después. En 2017, también se anunciaron nuevos planes para hacer frente a la situación, que incluyeron, entre otras medidas, el desvío de grandes barcos a Marghera, pero nunca se implementaron por completo. También se ha hablado de un proyecto privado para la construcción de un muelle en el límite entre la laguna y el mar abierto, pero no ha obtenido la aprobación del Ayuntamiento ni del Ministerio de Transportes. En el mismo año, varias asociaciones lanzaron un referéndum popular, sin ningún valor legal, para que los habitantes del centro histórico de la ciudad, donde residen 53.000 personas, votaran si querían expulsar los grandes barcos de la laguna. Participaron unos 25.000 ciudadanos y el sí ganó con el 98,7% de los votos.

El decreto aprobado por el gobierno de coalición que preside Mario Draghi corrobora ahora esta histórica declaración. Pero también tendrá que hacer frente a las necesidades económicas de los locales dañados.