The comida de los aviones no siempre ya contentos a los pasajeros y la falta de sabor es la crítica más común. Pero, en general, esto no se debe a que los viajeros tendrán un paladar muy exigente oa que las líneas aéreas ofrecen malos servicios, sino a que las condiciones de vuelo hacen que se cambiar los sentidos.
Vamos a escuchar, ¿Qué es lo que sucede con el sabor cuando volamos? «A la vista, debido a la presión de la cabina, la percepción de la aromas y luego entusiasmocomo si tuviéramos un ligero resfrío”, aseguran desde Air France.
Además, la baja humedad a una altitud de crucero (según la página oficial de Iberia es un 12% más sec que la mayoría de los desiertos) reseca la nariz y hace que los sensores olfativos pierden sensibilidad. «La mucosa olfativa se inflama levemente a gran altura y con la cabina presurizada», agregan desde la aerolinea con sede en Francia.
Diferentes estudios han demostrado que la percepción de lo salado y lo dulce cae un 30 por ciento cuando se vula por encima de los 31,000 pies.
Por esta razón, para que el impacto de este efecto sea menor, la comida del avión siempre está más sazonado en comparación con un plato que sirve en tierra.
«Las comidas que se cocinan lentamente, Durante mucho tiempo, tienen sabores intensos y en particular, es ideal para el catering a bordo. Como la comida debe calentarse a bordo, evite los platos como los suflés, que deben cocinarse al momento”, dicen desde Emirates.
Por otro lado, si bien volar nuestra capacidad gustativa decreciente, hay sabores que se potencian en estas condiciones. «Uno de los productos que se consume con mucha frecuencia en el avión es el zumo de tomate. El secreto: contiene un aminoácido natural llamado glutámico, un potenciador del sabor. Se utiliza con frecuencia como ingrediente de pastas o ensaladas”, revelan desde Iberia en comunicación con Clarín.
«Los sabores intensos o picante también mantiene sus propiedades en altitudes altas”, suman.
En Emirates, además de los estratos que implementan a la hora de cocinar, parece haber encontrado otra solución para que sus pasajeros perciban a la perfección todos los ingredientes.
«A bordo de a380, el nuevo avión de la flota, la presión de la cabina es equivalente a la de un refugio en la montaña. Las diferencias de sabor por la presión de la cabina ya no se notay esto garantiza que podamos replicar los platos de los restaurantes más fielmente que nunca y también para servir vinos de clase mundial, sin preocupaciones de que la calidad del sabor cambie”.
De la cocina al avión
La primera vez que se atribuye comida a bordo fue en 1919en un vuelo operado por Handley Page en la ruta Londres-París, hubo sándwiches y bebidas.
Desde entonces la industria gastronómica a bordo fue avanzando y hoy, son varias las aerolíneas tradicionales que buscan diferenciarse de otras empresas ofreciendo menús sofisticados, pero el proceso de creación y logística non es tan sencillo.
En Emirates apoyo que tardan en entrar sentarse allá nueva meses Entre crear el concepto, producirlo y sentarse a bordo. En Air France, empresa que se asoció con 17 chefs, algunos ganadores de estrellas Michelin, entre los que encuentra el argentino Mauro Colagrecoaseguran que se puede tardar hasta un año en la creación de un plato.
Además, para todas las propuestas se tienen en cuenta varios factores: la clase para la que es el destino del menú (Primera, Business, Turista), la duración de la vista y el origen y destino.
Por ejemplo, Emirates ofrece una Experiencia gastronómica japonesa para sus vuelos a Tokio u Osaka, Iberia impone su importa español además platos y ofrece vinos de España.
La mayoría de las aerolineas contratan un servicio de catering para la elaboración, entre las empresas más conocidas están LSG Sky Chefs y Gate Gourmet, otras como Emirates, tienen su propio servicio.
“Normalmente, está situada (la planta de elaboración) en el mismo aeropuerto o en las mediaciones. Para mantener el bloqueo en frío, el catering se sube a bordo refrigerado -que no es congelado-, y se calienta en hornos de calor seco para conservar al máximo las propiedades del producto, el sabor y la esencia de la receta que se prepara”, dicen de Iberia.
En Emirates agregan que toda la comida se sube al avión 2 horas antes del embarque de los pasajeros.
Por otra parte, independientemente del menú establecido por las aerolíneas, todos los pasajeros pueden contactarse con la línea aérea días antes de volar para pedir platos especiales o cambios por encima de los platos.
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