diciembre 3, 2021

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Por qué se aconseja a su hijo que dé marcha atrás durante el mayor tiempo posible | Mamás y papás

Por qué se aconseja a su hijo que dé marcha atrás durante el mayor tiempo posible |  Mamás y papás

Ana Barcenilla tiene la certeza de que viajar en reversa salvó la vida de su hijo de seis años cuando sufrió un brutal accidente el 14 de junio. Un coche invadió su carril a la entrada del túnel de Bolumburu de Zalla (Vizcaya), chocando de frente con ellos. “Quedé totalmente inconsciente después del impacto pero mi hijo, que viajaba en la parte de atrás con una silla al revés, se desató de la silla y se adelantó para unirse a mí para desabrocharme el cinturón de seguridad porque quería salvarme, en mi opinión. . Me dijo más tarde «, explica por teléfono. Los conductores de los vehículos que viajaban en ambos sentidos, y habían sido testigos, dieron la alarma y verificaron que el niño estaba totalmente ileso. El conductor del otro vehículo, a pesar de intentar revivirlo». él, murió. Ana tuvo que ser llevada por los bomberos en un rescate bastante complicado, ya que había sufrido un trauma múltiple y estaba inconsciente, y la llevaron en helicóptero al Hospital de Cruces. Me operaron de emergencia a mi derecha. rodilla y pie izquierdo. A la semana siguiente, y después de varias transfusiones, me operaron la pelvis, lo que me mantiene en silla de ruedas, teniendo que ir a rehabilitación una hora al día ”Ana dice que actualmente tiene graves consecuencias: está aprendiendo a Camine nuevamente, recuperando masa muscular y equilibrio, y se estima que pasará un año en rehabilitación.

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La Asociación A ContraMarcha Salva Vidas viene insistiendo desde hace años en la importancia de utilizar sistemas de retención infantil a través de campañas de información y difusión de la seguridad de los vehículos a través de redes sociales, medios y blogs. Jesús Rodríguez, guardia civil de tránsito y consultor técnico de sistemas de retención infantil, miembro fundador de la asociación, explica que viajar en un vehículo de espaldas a la marcha es la opción más segura hasta los cuatro años como mínimo. ¿Por qué al menos hasta cuatro años? “Porque hasta esa edad, un bebé del percentil medio todavía está construyendo la estructura ósea, el cuello y los músculos de la columna. Si tenemos un accidente automovilístico, y el niño no viaja en reversa, su cabeza se echará hacia adelante, provocando que sus músculos deformados no puedan soportar esta carga de tracción, lo que puede provocar lesiones posteriores ”, responde. También insiste en que cuatro años no es el límite, ya que hoy, gracias a muchos fabricantes de sistemas de retención infantil, esta medida de seguridad se puede extender más allá de esa edad. «Hay sistemas de retención infantil orientados hacia atrás que se pueden utilizar hasta 125 cm de altura o 32 kg de peso, según la marca y el modelo del sistema de retención infantil», añade.

Con los hashtags #AcmAlMaximo y #SigoViajandoSeguro, el jueves 30 de septiembre la asociación lanzó una campaña de sensibilización sobre la necesidad de extender al máximo el uso de los sistemas de retención infantil para minimizar los daños en caso de accidente de tráfico. El caso del accidente que vivieron Ana Barcenilla y su hijo es el mejor ejemplo. Sin embargo, desde que la asociación señaló, ha vuelto a los niveles de 2015 en lo que respecta a información sobre sistemas de retención infantil. “Hay muchas familias que tienen claro que sus hijos deben pasar los primeros años de vida de espaldas a la marcha, pero no lo tienen tan claro que deben continuar de espaldas a la marcha más allá de lo obligatorio, que hoy es 15 meses o nueve kilos según normativa de homologación de la silla en uso. Creemos que la información no llega a las familias con tanta claridad como hace unos años. Y como no es la ley sino el conocimiento lo que salva vidas, queremos recordarte que los niños deben viajar el mayor tiempo posible con la espalda puesta, más allá de los cuatro años recomendados ”, dice el experto en Seguridad Vial y Premio Ponle Brake. 2015.

Aunque durante el embarazo preparamos cuidadosamente todo lo que necesitamos cuando llega el bebé, los expertos en seguridad te recuerdan que el sistema de retención infantil también debe ser una prioridad. El precio ya no es excusa para no optar por estos sistemas porque, según Jesús Rodríguez, actualmente es posible comprar una silla segura que da a la calle a un precio asequible. “En el mercado encontramos sillas con el sello Plus Test, que es un sello que indica que una silla ha superado pruebas incluso más exigentes que las pruebas básicas de homologación, por menos de 200 euros. Sillas que te darán una vida útil de entre tres y cinco años dependiendo del crecimiento del niño que las utilice ”, apunta.

Una medida que no llega

Ana Barcenilla asegura estar segura de que si su hijo no hubiera viajado en reversa, habría tenido graves consecuencias neurológicas que no le habrían permitido llevar una vida normal o incluso morir, pues el impacto fue brutal. El niño, de hecho, vuelve a viajar en un sistema de retención orientado hacia atrás y, dice la madre, «lo hará siempre que haya una silla para el peso y la altura que lo permita». Dado que los estudios han demostrado que viajar en reversa reduce el riesgo de lesiones y salva vidas, y que la propia DGT recomienda posicionar la silla en la dirección opuesta durante el mayor tiempo posible: ¿por qué no se completa un cambio al Reglamento? circulación para que los niños viajen hasta al menos cuatro años en reversa? “En 2013, soy directora de la DGT María Seguí, se intentó hacer obligatorio el uso de las sillas invertidas en España hasta los cuatro años. Lamentablemente esto quedó en el intento. Deberíamos preguntar a la DGT por qué no ha salido adelante esta medida, que se ha demostrado que salva vidas ”, lamenta Jesús Rodríguez.

El número 218 de la revista Traffic and Road Safety de la DGT ya incluía en 2013 el artículo Better, look back, en el que informaba que la DGT propondría el uso de estos sistemas durante al menos cuatro años. “Esto ya se conocía para los niños menores de dos años, ahora también se sabe para los niños hasta los cuatro años”, dijo Juan Carlos González Luque, titular de la Unidad Coordinadora de Investigación de la DGT, en el artículo de arriba. El texto también incluyó la posición de varias organizaciones internacionales, como la Sociedad Americana de Pediatría de los Estados Unidos, el Departamento de Transporte del Reino Unido o el Consejo Alemán de Seguridad Vial, a favor de extender los viajes en la dirección opuesta tanto como sea posible. marcha; y se utilizó para negar lugares comunes alrededor de estos sistemas como el problema del aumento de mareos, nerviosismo en los niños o la posibilidad de lesiones por espacio limitado.

Este cambio habría situado a España como país líder en Seguridad Vial Infantil, pero la reforma del Reglamento que finalmente entró en vigor en 2015 no incluía definitivamente esta medida, sin saber muy bien cuál era el motivo de su rechazo. A medida que llega, hay campañas de información y concientización para que las familias extiendan los sistemas de retención el mayor tiempo posible con la espalda puesta. Para que se puedan contar historias como la del hijo de Ana.

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