julio 13, 2024

Sepla denuncia que Iberia y Vueling mantienen a sus conductores en ERTE para ahorrar costes a costa del Estado | Economía

Sepla denuncia que Iberia y Vueling mantienen a sus conductores en ERTE para ahorrar costes a costa del Estado |  Economía

La Unión Española de Pilotos de Aerolíneas (Sepla) denunció este miércoles que las aerolíneas y, en particular, Iberia, Vueling y Air Nostrum, abusan de la figura del expediente del Reglamento de Trabajo Temporal (ERTE) para reducir costes ya que pese a la reanudación de actividad, el 85% de los pilotos siguen incluidos en los ERTE de las aerolíneas con base en España.

El sindicato asegura que la entrada al mercado laboral en el sector de la aviación «no se produce al mismo ritmo que la recuperación de la actividad», ya que las compañías aéreas siguen aplicando ERTE en España protegidas de la situación de fuerza mayor prevista por el Real Decreto 8 / Alarma 2020 y sus extensiones.

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Sepla señala que las aerolíneas que continúan manteniendo a todos sus pilotos en ERTE por fuerza mayor son Iberia, Iberia Express, Vueling, Air Nostrum, Wamos, Plus Ultra y Jet2. Air Europa también aparece en la lista, aunque Sepla ha llegado a un acuerdo con esta última para la aplicación de los ERTE. Estas prácticas afectan a aproximadamente 4.200 pilotos, con una reducción diaria media del 40%.

Por el contrario, las únicas aerolíneas que han dimitido de ERTE por el incremento de su negocio son Ryanair, easyJet y Eurowings, que hace unos meses incorporó a todos sus pilotos, más de 800, a sus días ordinarios, aunque con algunos menores. actividad aérea de lo habitual antes de la pandemia.

El sindicato denuncia que estas aerolíneas españolas siguen recurriendo a esta cifra para suspender los contratos de sus pilotos en días no voladores y cancelarlos en días de vuelo. En este sentido, el sindicato subraya que «incide en el uso de un ERTE suspensivo para efectuar una reducción de facto de la jornada laboral».

No obstante, Sepla apunta que, «con multitud de casos diferentes», los pilotos que permanecen en ERTE han vuelto a volar durante el verano «a niveles muy similares a los previos a la pandemia» en cuanto a horas de vuelo.

No figura en la lista aunque funciona

Sepla afirma que el número de días laborables no ha evolucionado paralelamente a esta tendencia de recuperación casi total de las horas de vuelo, ya que muchos de ellos han seguido viéndose afectados por más días ERTE al mes, lo que implica un descenso de la Seguridad Social y, por tanto, , no contribuyas. La práctica es muy similar a la que utilizan los colegios privados que despedían a sus educadores durante las vacaciones de verano e incluso los fines de semana.

La conclusión del Sepla es que la mayoría de los pilotos han visto aumentar su actividad de vuelo en una proporción mucho mayor que su jornada laboral, es decir, han trabajado a un ritmo similar al del verano de 2019 pero en menos días cotizados. Por ejemplo, hay casos de pilotos con una actividad cercana al 90% respecto a 2019 que siguen sufriendo un ERTE que reduce su jornada laboral en más de un 30%. Por tanto, las horas de vuelo se comprimen exclusivamente en los días de desactivación, quedando el resto de días del mes por debajo de la cifra del ERTE. Esto permite a las aerolíneas ahorrar en los costos fijos correspondientes a esos días, que son contratados por la seguridad social a través de SEPE, según la versión del sindicato.

El secretario general de Sepla, Javier Fernández-Picazo, indicó que es «como si una empresa metiera a un empleado en ERTE los fines de semana y pagara un sueldo correspondiente a sólo 22 días hábiles del mes, aunque el número de horas trabajadas como en un horario normal». «.

Respuesta de Iberia

Iberia respondió que los pilotos -como el resto de trabajadores- tienen una reducción de actividad en línea con la capacidad ofrecida por la empresa y que desde el inicio de la pandemia la empresa ha llevado a cabo un reparto de la actividad para que fuera justo entre todos sus trabajadores y que el impacto de ERTE fue proporcionado, según un portavoz.

Además, se hizo un esfuerzo por programar las horas de capacitación necesarias para mantener todas las licencias de trabajo de todos los tripulantes y, en los últimos meses, la empresa ha operado una capacidad aún mayor que la requerida para estimular el mercado pero también para dar más actividades. a sus trabajadores y que se verían menos afectados por ERTE ”, agregó.