La expansión del aeropuerto de El Prat rompe la acción del gobierno | Cataluña

El proyecto de ampliación del aeropuerto de Barcelona ha trastocado el plan de vuelo del gobierno de la Generalitat. Junts y Esquerra chocan en la interpretación de si conviene apoyar el proyecto que impulsa Aena para potenciar las competencias de Josep Tarradellas. «No bloquearemos esta inversión», dijo ayer Jordi Puigneró en el Parlamento. La vicepresidenta y concejala de Políticas Digitales y Territoriales destacó que el desembolso de 1.700 millones de euros para construir una nueva terminal y evitar la amenaza de saturación de infraestructuras es «una obligación del Estado» y no se puede descartar «en base a la idea de No queriendo un solo turista «.

El discurso de Puigneró respondió a una interpelación de la diputada del PP Eva Parera y le dio la oportunidad a la vicepresidenta de lanzar un dardo contra las voces antiturismo y quienes critican el crecimiento del aeropuerto: «No compartimos esa idea del mundo», dijo. Puigneró.

Las palabras de Puigneró llegaron apenas tres días después de que la concejala de Acción por el Clima, la republicana Teresa Jordà, protagonizara una buena sintonía con la alcaldesa de Barcelona, ​​Ada Colau. Tras una reunión en el ayuntamiento, ambos manifestaron su perplejidad ante el proyecto de ampliación de la tercera pista. «Cualquier propuesta de ampliación del aeropuerto debe garantizar la protección de La Ricarda», fue la conclusión que revelaron tras una reunión. “Encuentro rentable con la alcaldesa Ada Colau”, publicó a continuación el concejal Jordà en las redes sociales.

Problema ambiental

Los aspectos ambientales son los puntos que más polémica han generado en las tres reuniones mantenidas por la mesa técnica creada para analizar el crecimiento del aeropuerto. La mesa reúne a la Generalitat, el Estado, Aena y los municipios de los municipios próximos a los aeropuertos de El Prat, Reus y Girona. Puigneró dijo ayer que la decisión final tendrá en cuenta estos requisitos ambientales.

Aena ha manifestado reiteradamente que sin actuar sobre la laguna protegida de La Ricarda, el alargamiento de la vía marítima es impracticable y, en consecuencia, se bloquea todo el desarrollo del proyecto de ampliación y la inversión de 1.700 millones y la creación de hasta 80.000 directos. trabajos. La falta de armonía entre Junts y Esquerra favorece la incertidumbre.

Fuentes de Aena, sociedad cotizada del Estado, indicaron ayer que el Gobierno muestra «una falta de especificidad y definición» en lo que ocurre con el crecimiento del aeropuerto. La compañía destaca que la Generalitat lleva años trabajando para generar una generación centrar internacional (hub para vuelos de larga distancia), negociando la captación de vuelos de larga distancia a las terminales del aeropuerto de El Prat. Ahora, con la posibilidad de acometer una inversión que consolide el aeropuerto de Barcelona como base operativa para la unión de rutas intercontinentales, el director del aeropuerto detecta «un desfase» entre «el trabajo de los técnicos y las oficinas públicas». Ricard Font, la mano derecha de Puigneró mientras era secretario general de la vicepresidencia, había sido presidente del Comité de Desarrollo de las Rutas Aéreas de Barcelona (CDRA), organismo que busca principalmente atraer enlaces aéreos internacionales a la comunidad.

Fomento del Trabajo de la patronal llamó una vez más a la unidad de acción para no perder la oportunidad que representa la reforma aeroportuaria. La patronal, que ya el mes pasado reunió a más de 200 actores económicos y emprendedores en un acto público en la escuela de negocios Esade para hacer un frente común en apoyo al plan de Aena, aseguró ayer que la ampliación «no es postergable». Se defiende su importancia económica como fuente de generación de riqueza y, también, su importancia presupuestaria como clave para regular el sistema aeroportuario.

El Gremio Hotelero de Barcelona se ha sumado al llamado para abandonar la «política de no». El presidente de la institución, Jordi Mestre, ha dicho que la ampliación del aeropuerto es una «inversión muy importante» y supondría «miles de puestos de trabajo». Supone una expansión fundamental y estratégica para el desarrollo, en las próximas décadas, tanto de Barcelona como de toda Cataluña, sobre todo mejorando y reforzando significativamente la conectividad intercontinental de nuestro país y garantizando facilidades para la movilidad de todos los catalanes ”, ha defendió una declaración.