Bagnaia gana el GP de Aragón tras resistir hasta siete adelantamientos de Márquez | Deportes

Un corazón late en la pantalla del televisor. Los latidos del corazón de Pecco Bangaia se aceleran. Tiene 173 años. Si hubiera completado los cinco kilómetros de recorrido del circuito de Alcañiz, no se le habría subido el corazón. Y el pulso aumentará aún más. El puro vértigo al que lo someterá Marc Márquez en las últimas vueltas está por llegar. Tres golpes de infarto. Una Ducati y una Honda a escasos centímetros. Interior loco del mejor Márquez, el Márquez tan deseado por MotoGP. Audaz, irreverente, terco. El Márquez que siempre lo intenta, a pesar de la carrocería que se niega a volver a ser lo que era, a pesar de que la moto todavía tiene que estar afinada. La línea delicada y el frenado agresivo de un enorme Bagnaia; la espléndida aceleración de la Ducati a la salida de las curvas para defender la posición y no caer en la trampa del 93. El pulso del italiano no tembló, ya que resistió, jabato, el salvaje desafío del español. El turinés consiguió su primera victoria en MotoGP. Y la batalla, al límite, pero limpia, terminó con un abrazo en el parque cerrado.

El triunfo de Ducati se cultiva desde el año pasado. Con grandes carreras y un podio en San Marino al que le siguieron este año otros cuatro podios, en los que encontró consistencia y corrió, sobre todo después de este fin de semana en Aragón, como único rival de Fabio Quartararo, que falleció este domingo en un circuito que siempre cayó gordo.

Bagnaia partió de pole position. Puso el directo y tomó la iniciativa. Lanzado desde cuarto en parrilla, Márquez tomó el plato y golpeó la cola de la Desmosedici. El catalán sabía quién era el hombre a batir y no quería perderlo de vista. Se necesitaron un par de rondas para alejar al resto del equipo. Y que Miller, con la otra Ducati de fábrica, destacó su actuación este fin de semana en Motorland, hizo un esfuerzo por no perderlos de vista. Al parecer, había muchos candidatos a la victoria y varias motos capaces de subir al podio. Hubo bastantes marcas capaces de evitar esos bruscos cambios de dirección de Motorland, incluso esa especie de réplica del famoso sacacorchos de la codiciada Laguna Seca, esos cambios de altitud, esas curvas peraltadas. Pero el duopolio de este gran premio aragonés lo ostentaron finalmente Bagnaia y Márquez, que alargaron con facilidad las distancias en cuanto dieron un poco más de gas.

Tras ellos, Miller lideró hasta que, tras diez vueltas, cometió un error que le obligó a estirar la meta, salirse de pista y ceder posiciones a Joan Mir (Suzuki) y Aleix Espargaró (Aprilia), tercero y cuarto. fin. El líder del Mundial de Quartararo, que luchó con Bastianini y Nakagami por terminar en octava posición, no pudo resistir ni el empuje de ese segundo grupo.

Quartararo sudó para sumar ocho puntos casi tanto como Bagnaia -ahora 53 puntos por detrás del francés en general- y Márquez, protagonistas de un duelo que no se ha visto recientemente. «Creo que me ha adelantado siete veces», resopló el italiano, consciente de lo difícil que era resistir tal ataque del ocho veces campeón del mundo. De hecho, fueron siete los adelantamientos fallidos que acumuló Márquez en las últimas tres vueltas. Después de cubrir 20 vueltas a medio metro de la parte trasera de la Ducati, estudiando la trayectoria de Pecco y su deliciosa frenada, Honda sabía exactamente dónde poner el volante. Sabía que las opciones eran escasas. El italiano defendió su posición con la misma excelencia con la que martilló el reloj vuelta tras vuelta. Pero Márquez quería un cara a cara así.

Y lo intentó hasta que se acabaron los metros. Probó las curvas cuatro y cinco, dos sucesivas a la izquierda de una pista en la que se corre en sentido contrario a cómo avanzan las manecillas del reloj, lo que favorece el manejo yanqui de Cervera, tan aficionado a acelerar las frenadas y derrapar neumáticos en curva a la izquierda. También tenía la intención de atacar en el turno siete, pero no lo logré. “Ya no ataco las esquinas correctas. No puedo ”, confesó, refiriéndose a su estado físico aún cojeando tras fracturarse el húmero hace más de un año. Pero intentó el cambio de sentido de las curvas 14 y 15: derecha, izquierda y una recta de casi un kilómetro. Lo intentó de nuevo a las cinco. Y a las 2.15 h. Y en la última vuelta también intentó adelantar a Bagnaia en la primera curva; de nuevo a las cinco. Y se fue a las 12, hizo un largo trecho, después de un último intento «. No lo fue. Pero fue difícil para mí. Llegué a dudar si seguirlo o no, pero quería intentarlo, aunque me cayera «, explicó Márquez, feliz de volver al podio. No lo hizo. caída, pero ni siquiera con Pecco, fabuloso en aceleración, excelente en encontrar el hueco preciso por donde recuperar la posición perdida.

“Ganar larga distancia es bueno, pero ganar así, con una batalla en las últimas vueltas, es mucho más divertido. Prefiero. Nunca antes había ganado una carrera como esta ”, felicitó Bagnaia. Y los 13.578 espectadores presentes en las gradas del circuito de Alcañiz aplaudieron excesivamente el espectáculo.

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