Cáncer: Vivir encima de una gasolinera | Madrid

Félix Adeva vive literalmente con la R de Repsol encendiendo las cortinas de su cocina. Este madrileño de 58 años compró su piso cerca de la autovía de Extremadura como inversión hace más de 20 años y no le dio demasiada importancia a la incesante actividad de la estación de servicio instalada a escasos metros de la casa. Pero hace 12 se mudó allí con su pareja y la historia es diferente. «Hay que mantener las ventanas cerradas porque el olor a gasolina es intenso y el ruido es muy molesto», explica Adeva, que abre la puerta de la cocina y no dice nada más.

Basta, aquí se cumple perfectamente el adagio «una imagen vale más que mil palabras». Desde el balcón y extendiendo un poco el brazo se podía tocar la cabeza de los trabajadores vestidos con camisetas sin mangas color naranja que asisten a los autos que ingresan a repostar como bolas de leche. pinball. «Con las contraventanas cerradas, amortiguo un poco el ruido, pero esto es continuo y ahora en verano es mucho peor». Hay poco que hacer, «pero trata de vivir de la mejor manera posible». Los vecinos afectados esperan enterrar la A-5, lo que podría obligar al cierre de la gasolinera por falta de clientes. Pura conjetura.

“La gasolina tiene muchos compuestos orgánicos volátiles que pasan fácilmente en el aire y uno de ellos es el benceno, reconocido como carcinógeno por la Organización Mundial de la Salud”, explica Marta Doval, referencia en el estudio del impacto de las estaciones de servicio en la calidad de ‘ aire . No es una relación directa causa-efecto, pero el trabajo científico en el que participó Doval encontró que los contaminantes en el aire cerca de una gasolinera son diferentes a los que se encuentran en el resto de la ciudad: tienen una concentración de benceno. De hasta ocho veces más altos que los que se encuentran en otras áreas.

Cuanto más se aleje de una gasolinera, menor será el nivel de benceno

Marta Doval, ingeniera

«Cuanto más se aleja de una gasolinera, menor es el nivel de benceno». El estudio del investigador finaliza con una conclusión: las bombas deben ubicarse preferiblemente a más de 75 metros de las viviendas, y a más de 100 si son lugares frecuentados por personas vulnerables, como hospitales, centros para personas mayores y escuelas. Distancias que no son universales, ya que «dependerán de muchos factores como el tamaño de la gasolinera, la cantidad de surtidores o el volumen de gasolina enviado anualmente», dice Doval.

El estudio de ingeniería sobre el impacto de las estaciones de servicio en el entorno circundante, Evaluar el impacto de las estaciones de servicio en su entorno inmediato, No es el único que se ha hecho al respecto. El publicado por el University College of London va en la misma dirección: “Todas las simulaciones han demostrado la importancia de controlar las concentraciones de vapores de gasolina, especialmente en las inmediaciones de las zonas de bombeo. Además, puede resultar ventajoso diseñar la configuración de las estaciones de servicio de forma que favorezca la dispersión de los vapores y su rápida dilución por el aire ”.

También el realizado por la Escuela de Salud Pública Johns Hopkins Bloomberg: “Las tasas de emisión registradas en los respiraderos de las estaciones de servicio fueron más de 10 veces más altas que las estimaciones utilizadas para determinar la distancia a la que se encuentran las estaciones de servicio. Estas distancias deberían revisarse para tener en cuenta la variabilidad temporal y los controles de contaminación ”.

O el estudio de la Universidad de Columbia: “Durante el funcionamiento de las estaciones de servicio, el combustible no quemado puede liberarse al medio ambiente. Debido a la toxicidad de sus compuestos, hemos desarrollado un marco para estimar el riesgo de cáncer de por vida debido a la exposición al benceno que podrían adoptar las agencias reguladoras para determinar las distancias a las que se encuentran las estaciones de servicio. «. La OMS, por su parte, a través de la revisión toxicológica publicada sobre el benceno, «observa las recomendaciones de buenas prácticas en relación a su posición y diseño». Aunque no especifica una distancia concreta. Y la lista de investigaciones sobre los efectos de la exposición al benceno de la gasolina en la población mundial podría seguir y seguir.

Han pasado 10 años desde que el profesor del Departamento de Ingeniería Química y Ambiental de la Universidad Politécnica de Cartagena publicó este estudio pionero junto a sus colegas y Doval aún recibe Email de ciudadanos preocupados por estas estructuras. No solo de España, sino también de Estados Unidos, Australia o Israel. «El problema es que no hay regulación, ni aquí ni en casi ningún país», agrega. Además, ya no existen estudios que expliquen los efectos de la exposición a este gas en la población en general. La OMS, a través de la revisión toxicológica publicada sobre el benceno, «observa las recomendaciones de buenas prácticas en relación a su ubicación y diseño». Pero no especifica una distancia específica.

Peticiones sin éxito

Siempre que una asociación de vecinos se pone en contacto con Doval, ella responde con una carta dirigida al alcalde del municipio en cuestión, invitándolo a trasladar la gasolinera del pueblo. Rara vez tiene éxito. “Actualmente, muchas gasolineras se han ubicado en centros urbanos debido al crecimiento de las ciudades. Otros pueden haber sido mal planeados desde el principio. Con los conocimientos actuales, las nuevas estaciones de servicio deben diseñarse y diseñarse de manera que se aseguren distancias mínimas de seguridad para salvaguardar la salud de la población ”, escribe la científica en su carta.

Félix Adeva no sabe que vivir cerca de una gasolinera aumenta las posibilidades de contraer cáncer, como muchos otros ciudadanos que viven cerca de los surtidores en Madrid. Medios conscientes de este hecho científicamente comprobado, los vecinos conviven con el queroseno sin duda alguna.

Pero en el distrito de San Blas-Canillejas, los vecinos no paran de luchar. Esto ya lo hicieron hace 20 años, cuando organizaban manifestaciones diarias para detener el trabajo en una gasolinera que se estaba construyendo frente a su edificio IES San Blas y muro con muro. Dos décadas después, la acalorada protesta sigue siendo solo el murmullo de molestia de los más veteranos que aún recuerdan esa derrota. Como Pablo Morena, 83, presidente de la asociación de vecinos Las Rosas-Las Musas. “Cuando vimos que no la detenían, la denuncia se desinfló. Ahora llamamos a la policía de vez en cuando si hay mucho ruido, pero poco más ”, dice tácitamente.

Protesta de barrio

Sin embargo, hace dos años, las protestas de este barrio y de la asociación privada lograron paralizar las obras de una nueva gasolinera en el barrio de Rosas durante tres meses. Un alivio momentáneo, porque los jets ahora están funcionando a toda velocidad. “A 20 metros de la cabeza de mi hijo”, dice un vecino para dar más señales. Entre las calles de Sofía y Moscú, la estación de servicio terminó de instalarse en agosto de 2020, a menos de 13 metros de las primeras casas donde todavía hay un cartel que denuncia: Estaciones de servicio n.

«Seguimos en los juicios, no nos damos por vencidos», dice Ángel Pérez, de 63 años, quien vive con su esposa y sus tres hijos en la cuadra desde fines de la década de los noventa. «El consejo de la ciudad simplemente nos dice que presentemos una queja ante el consejo de distrito, y eso es lo que hacemos». Mientras tanto, cuando llega el camión cisterna para llenar los tanques, cierran las ventanas, «porque no hay nadie en la casa para respirar, y mucho menos la iluminación y el ruido».

770 gasolineras en la región

En la Comunidad de Madrid hay 770 gasolineras, 213 están dentro de un municipio, según datos oficiales. La legislación para que los municipios otorguen o no la concesión de estaciones de servicio es estatal, no municipal. Casi todos ellos ya están instalados en centros comerciales y áreas industriales, no en las calles de la ciudad ”, insisten desde el área de desarrollo urbano de Madrid. La única referencia a la distancia que debe respetarse entre estas estructuras y los edificios aparece en el Real Decreto 706/2017. En particular, el apartado 7.1.4, que establece que la distancia mínima entre las bombas y el edificio será de dos metros. “Sin embargo, para las gasolineras de la ciudad se suele aplicar una distancia de 17 metros, que era una regla de un plan municipal de gasolina que existe desde hace mucho tiempo”, dicen desde la zona.

Esta distancia no siempre se respeta y muchos vecinos siguen movilizándose. Según la FRAVM ha habido protestas en Hortaleza, Retiro (Centro) o Butarque (Villaverde Bajo). También en la comarca, en Velilla de San Antonio, en Getafe, en Villanueva de la Cañada o en Alcalá de Henares, con mayor o menor éxito. “Se denuncian nuevos proyectos de gasolineras en contextos residenciales y, gracias a las protestas en el barrio, se han paralizado numerosos proyectos, pero una vez que arranca la gasolinera, las cosas se desinflan”, explica la Federación. Sin embargo, hay muchas vidas frente a las gasolineras que no hacen ruido.

Vecinos como Adeva que viven literalmente encima de una gasolinera sin conocer el peligro potencial que supone para su salud. “El benceno también puede desencadenar disfunciones en los sistemas reproductivo, inmunológico, cardiovascular, respiratorio, endocrino y nervioso, incluso a bajas concentraciones si la exposición es crónica”, explica el científico. No hay regulaciones que lo impidan.

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