marzo 5, 2024

Cepsa y Renfe culminan con éxito su gran prueba en transporte ferroviario con combustibles renovables

Cepsa y Renfe, en alianza con la danesa Maersk, han finalizado con éxito el primer estudio en España de combustibles renovables en el transporte ferroviario, en el trayecto Algeciras-Córdoba, dentro del trayecto Algeciras-Madrid, que no está totalmente electrificado, informan las empresas que, a la vista del resultado de la prueba, analizan la posibilidad de seguir el trazado con diésel renovable y también de ampliar otras plataformas no electrificadas.

En concreto, durante 15 semanas, las locomotoras de Renfe utilizaron más de 130 toneladas de HVO (diésel renovable) para completar 100 trenes entre este tranvía. Este driver obtuvo resultados muy satisfactorios, demostrando un rendimiento óptimo de los motores.

Esto, gracias al uso de energías renovables en el resto del recorrido, permitió transportar de forma sostenible más de 4.700 contenedores (TEU) y evitar la emisión de alrededor de 500 toneladas de CO2.

Este biocombustible de segunda generación, que ha sido sustituido por el diésel convencional utilizado en las locomotoras de Renfe, se produce en el Parque Energético La Rábida (Huelva) de Cepsa a partir de aceites utilizados para cocinar.

Este tipo de combustible renovable se puede utilizar en motores sin necesidad de realizar ninguna modificación y, a lo largo de su ciclo de vida (desde la producción hasta el uso), reducirá hasta un 90% las emisiones de CO2, respecto a los combustibles.
tradicional. Además, los biocombustibles de segunda generación promueven la economía circular.