Cercanías: el jueves comienza la huelga de conductores de Renfe, con un rendimiento mínimo entre el 50% y el 75% | Economía

Los pilotos de Renfe han convocado una huelga de ocho días, incluidas paradas totales y parciales, que comienza este jueves. El sindicato de maquinistas de trenes (Semaf) ha invitado a sus trabajadores a apoyar la primera ronda de paros laborales los días 30 de septiembre y 1, 4 y 5 de octubre. Además, hay otros cuatro días de huelga convocados los días 7, 8, 11 y 12 del próximo mes. Los servicios mínimos se han fijado en un 75% en horas punta y en un 50% en los valles del servicio de Cercanías, el que se verá más afectado por la movilización. Renfe suspenderá la operación de 892 trenes de alta velocidad, larga y media distancia durante los primeros cuatro días. De los trenes suprimidos, 267 son Ave y larga distancia y 625 son de media distancia, además de 813 servicios de carga que no circularán en esos días.

Los primeros descansos comienzan esta medianoche de miércoles a jueves y terminan a la medianoche de viernes a sábado. Los lunes, sin embargo, habrá paradas parciales de 5:00 a 9:00, de 14:00 a 16:00 y de 18:00 a 22:00. El martes 5 de octubre durarán todo el día.

La Audiencia Nacional ha rebajado este miércoles los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Transportes para la huelga de maquinistas en Renfe del 100% al 75% en horas punta y del 75% al ​​50% en horas no punta por considerarse un «excedente» fijado por la Administración. La misma empresa explica en su web que los servicios mínimos imprescindibles en Cercanías se han fijado «según los diferentes núcleos, líneas y franjas horarias, variando el porcentaje entre un máximo del 75% en horas punta y el 50% del servicio habitual. el resto del día «. En los trenes de media distancia, el 65% de los servicios habituales se establecen de media, y el 72% en los trenes de alta velocidad y larga distancia. En lo que respecta a los trenes de mercancías, se establece un porcentaje del 24% del servicio habitual.

La compañía ha abierto varios canales de comunicación para informar a los viajeros y planea brindar información oportuna en los canales de Twitter @renfe y @inforenfe, así como a través de @CercaniasMadrid, @CercaniasVLC y @rodalies. Además, garantiza el envío de más de 265.000 comunicaciones vía SMS y correo electrónico para informar a sus clientes de AVE-Larga Distancia, titulares de pases de media distancia y usuarios con tarjeta Renfe & tú de los posibles efectos.

Semaf convocó a estas movilizaciones, entre otras cosas, para exigir el cumplimiento del plan de empleo y acuerdos sobre la transferencia de competencias en transporte ferroviario a las comunidades autónomas, así como la recuperación de todos los puestos de trabajo y servicios que se han suprimido en los últimos meses, informa Efe. . Renfe aprovechó la pandemia, según el sindicato, para eliminar trenes y reducir la plantilla en unos 700 puestos de trabajo en todas las categorías ocupacionales.

Con la huelga de la Semaf, que representa el 85% del colectivo de conductores, los días 1, 4, 5, 7, 8, 11 y 12 de octubre, las paradas parciales de las obras anunciadas por el Sindicato Ferroviario frente a «la situación caótica en la que se encuentra el grupo Renfe se estrelló, siguiendo políticas de la empresa basadas únicamente en la internacionalización ”, según la sede.

Además, dicho sindicato coincide con Semaf en la necesidad de atender las peticiones del Gobierno español y de la Generalitat de Cataluña de segregar parte del grupo Renfe, para trasladarlo a Cataluña, incluido personal, trenes e instalaciones. Semaf indicó este lunes que se tramitaba el recurso de apelación, luego de que los titulares del Ministerio de Transportes, encabezados por su secretaria de Estado, Isabel Pardo de Vera, se negaran a asumir ningún compromiso a favor de mantener la integridad del grupo Renfe. así como la permanencia de su personal, medios y material de la empresa pública.

Los presidentes de Renfe y Adif, respectivamente Isaías Táboas y María Luisa Domínguez, informaron a los sindicatos que, de momento, los traslados ferroviarios son uno de los puntos de la mesa de diálogo y que, por ahora, la posibilidad de traspasar la financiación de la Cercanías a la Generalitat de Cataluña para que ésta gestione el pago a la entidad ferroviaria, en lugar del modelo actual en el que el ministerio lo ha realizado directamente.

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