noviembre 28, 2021

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Congreso aprueba nueva ley de tráfico, que penaliza aún más el uso de teléfonos móviles mientras se conduce | España

Congreso aprueba nueva ley de tráfico, que penaliza aún más el uso de teléfonos móviles mientras se conduce |  España
Tres bomberos intervinieron en un accidente en Manises, Valencia, el martes.
Tres bomberos intervinieron en un accidente en Manises, Valencia, el martes.Clara Martínez / Europa Press

El Congreso aprobó este jueves la nueva ley de tráfico, tránsito y seguridad vial, que prevé la supresión de hasta seis puntos del carnet de conducir -en comparación con los tres actuales- a quienes utilicen «sostener el teléfono móvil mientras conducen». El texto finalmente aprobado por la Comisión de Interior de la Cámara no prevé la prohibición de sobrepasar el límite de velocidad de la vía para adelantar a otro vehículo.

Actualmente, el estándar le permite superar este límite hasta 20 kilómetros por hora. Este margen seguirá vigente a pesar de que su eliminación esté incluida en el proyecto de ley. La negativa a abolir el margen de 20km / h para adelantar se produjo por un voto de diferencia, cuando BNG MP Néstor Rego aprobó una enmienda. Curiosa circunstancia, porque PP, Vox, ERC y PNV habían presentado enmiendas en el mismo sentido, que fueron rechazadas.

Entre las novedades que prevé la reforma, se ha incrementado de tres a cuatro puntos la sanción para quienes no lleven cinturón de seguridad, y es obligatorio el uso de casco al conducir patinetes eléctricos. La reforma modifica la ley actual, de 2015, y ahora se envía al Senado.

La nueva ley endurece las sanciones por usar teléfonos celulares mientras se conduce. En particular, se suma el agravante de llevar el teléfono entre los dedos, ya que el castigo se mantiene en tres lugares si el móvil está sobre un soporte o asiento cuando se manipula. Se seguirán permitiendo los dispositivos manos libres. “Existe la idea errónea de que el uso del altavoz mantiene un nivel adecuado de atención en la carretera, sin aumentar el riesgo de distracción. La realidad es que también genera cambios en el foco de atención, aumentando la probabilidad de ignorar señales, peatones o vehículos o de reaccionar tarde en determinadas situaciones ”, subraya Álvaro Gómez, director del Observatorio de la Dirección General de Tráfico.

Desbloquear su teléfono móvil, leer y responder un mensaje de WhatsApp, acciones que toman solo unos segundos, pueden tener las peores consecuencias mientras conduce: las distracciones causaron el 31% de los accidentes fatales en 2020, un aumento de tres puntos con respecto al año anterior, según el último informe de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Las distracciones han sido la principal causa de muerte en los últimos cinco años. El uso de teléfonos móviles es uno de los más frecuentes entre quienes pierden la atención a la carretera, como señala el estudio de la DGT. Álvaro Gómez advierte de una práctica que no cesa: “Está tan generalizada a todos los ámbitos de nuestra vida que sentimos que conducir es uno más. Considerar bajo el riesgo de accidente o penalización y observar el mismo comportamiento de forma generalizada en el resto de conductores reduce la sensación de peligro ”.

Si bien otras responsabilidades, como no usar el cinturón de seguridad, se han filtrado en la educación vial del conductor, no ocurre lo mismo con el manejo del dispositivo móvil. La DGT advierte que su uso se ha incrementado exponencialmente y ha provocado «innumerables accidentes», aunque no todos son fatales. Una circunstancia que responde a diversos motivos, como explica Gómez: “El conductor que sigue usando el teléfono móvil mientras conduce puede relacionarse con un perfil impulsivo, sin reflexión ni anticipación de las consecuencias. A veces se asocia con una baja capacidad para retrasar la recompensa debido a un sentido establecido de inmediatez. Esto implica una baja aceptación de la normativa a nivel general y una sobreestimación de las propias capacidades en conductores sin conciencia de la fragilidad ante un accidente ”. El experto señala que el estrés es otro factor que influye en el uso del teléfono móvil al volante. «La sensación de que hay mensajes o llamadas que no pueden esperar y quedar atrapados en la cultura de la prisa lleva a priorizar las conductas inapropiadas».

María de los Ángeles Villafranca acaba de concluir una jornada de seguridad vial en una autoescuela de Granada. Él es muy consciente de las consecuencias del teléfono al volante. Villafranca, de 60 años, perdió a su único hijo en 2006 cuando un conductor se salió del carril opuesto después de hablar por su teléfono celular. La pérdida de Miguel Ángel, que tenía 20 años, resultó en la muerte de su esposo cinco años después. «En ese momento solo condenaron al conductor por culpa y mi esposo no pudo soportarlo», dice.

María de los Ángeles Villafranca, con la foto de su hijo, durante una conferencia en la autoescuela Victoria de Granada.
María de los Ángeles Villafranca, con la foto de su hijo, durante una conferencia en la autoescuela Victoria de Granada.Fermín rodríguez

Villafranca ha encontrado refugio en la plataforma STOP Accidentes para compartir su dolor y ahora es su portavoz en Andalucía. Perdió su trabajo hace años y actualmente da conferencias en cárceles, talleres o autoescuelas. “La gente no deja de darse cuenta o concienciar. El ser humano tiene mucha soberbia y piensa que desde que pierde la visión de la carretera durante tres segundos no pasará nada. Sienten cierta impunidad ”, dice. Se basa más en la educación preventiva que en el poder disuasorio de las sanciones.

En la autoescuela donde trabaja Villafranca, en el pizarrón hay dos fotos de su hijo fallecido, desde las que cuenta su propia historia. Los estudiantes son infractores que han perdido puntos en la tarjeta. “Muchos terminan llorando con su historia”, agrega uno de los operadores del centro. Villafranca sabe que ayer se aprobó la reforma de la ley: «Hoy es un día importante, pero hay que seguir concienciando».