La falta de previsión sobre el Brexit agrava la crisis de las gasolineras en el Reino Unido | Internacional

La crisis de las gasolineras desatada en el Reino Unido ya es tan inflamable que amenaza con quemar al gobierno y a la oposición. Si los delegados que asistieron al Congreso Laborista en la localidad costera de Brighton en los últimos días, expresan en voz alta su sorpresa de que el partido se ve envuelto en disturbios internos mientras el país estalla en manos de Boris Johnson, diputados y la prensa conservadora acusa al Primer Ministro por su imprevisible gestión y su indecisión ante un problema, el de la escasez de camioneros, del que fue advertido meses atrás. Downing Street ahora está haciendo uso de planes diseñados para un posible Brexit repentino, que ni siquiera ha funcionado lo suficiente como para ser efectivo de inmediato.

Si Downing Street finalmente admitió el lunes por la noche que sí, que tiene a los militares en alerta para intervenir en caso de necesidad, hasta 150 soldados, la mitad de los cuales podrían comenzar a distribuir combustible este viernes, el gobierno de Johnson tampoco lo está el martes. dar una respuesta clara a la solicitud más urgente que ha recibido hasta el momento: activar sus poderes de emergencia para priorizar a los trabajadores esenciales en las estaciones de servicio.

«Todos tienen sus propias razones para querer llenar el tanque de su vehículo», suplicó el presidente ejecutivo de la junta directiva de la Asociación Médica Británica, Chaand Nagpaul. «Pero cuando se agotan las estaciones de servicio, corremos el riesgo de que el personal del Servicio Nacional de Salud (NHS) no pueda ir a trabajar o brindar atención esencial a las personas necesitadas», advirtió Nagpaul.

Varias organizaciones y medios de comunicación se han sumado a su petición, desde el poderoso sindicato Unison hasta el Real Colegio de Enfermería, pasando por los diputados de la oposición en la Comisión de Transportes de la Cámara de los Comunes. Johnson finalmente salió en una entrevista en video institucional grabada en Downing Street para rechazar la necesidad de esta medida excepcional. El primer ministro cree que la normalidad volverá pronto, y todo se debe a un aumento de la demanda de servicios y recursos – gasolina, camioneros … – en la economía global. Nada que ver con el Brexit. «Les pediría a todos que traten de volver a la normalidad y que vuelvan a llenar sus tanques cuando realmente lo necesiten», dijo Johnson.

El Ejecutivo sigue apostando todos sus trucos a la información que recibe de las grandes petroleras, que han asegurado esta semana que hay mucho combustible en Reino Unido. Sin embargo, el problema de la falta de camioneros se ha visto agravado por el pánico creado por la población, que ha llevado a miles de conductores a hacer cola durante horas en las gasolineras de todo el país. La difusión por parte de los tabloides, que han visto sangre y lucro en esta historia, de videos ocasionales en los que los usuarios golpean o incluso sacan un cuchillo, ha calentado aún más el ambiente político. «Furia en la bomba», tituló su sitio web este martes el Correo diario.

El ministro de Transportes aseguró que la situación ha comenzado a estabilizarse, aunque admite que las colas en las gasolineras continuarán durante unos días. “El nivel de combustible almacenado debajo de las bombas comienza a subir y estabilizarse, aunque aún no se ha transferido a las filas de usuarios. Sin embargo, significa menos estaciones de servicio cerradas ”, explicó Grant Shapps.

Su optimismo se ve desmentido por los datos gestionados por la Asociación de Estaciones de Gas del Reino Unido (PRA), según los cuales entre el 65% y el 90% de las más de 8.300 estaciones de servicio del país ya estaban secas, o en proceso de secarse. Los empresarios del sector niegan rotundamente las acusaciones de algunos automovilistas y amplificadas por la prensa sensacionalista de que algunas gasolineras están subiendo los precios de los combustibles para sacar provecho del pánico. “Tan pronto como llega un camión cisterna a la estación de servicio, los conductores comienzan a alertarse entre sí a través de las redes sociales. Como las abejas en el panal, todas acuden a él y en pocas horas se acaba el combustible ”, explicó el presidente de la PRA, Brian Madderson.

El gobierno conservador se muestra reacio a aceptar que el Brexit tenga algo que ver con la crisis de las gasolineras, que atribuye principalmente a la escasez de camioneros en Europa. Sin embargo, su solicitud de suspender el Brexit durante tres meses y otorgar visas temporales a 5.000 conductores de la UE, para salvar la Navidad, recibió una dura y fría reacción de los profesionales. No solo porque nadie ve tentadora una visa tan corta, plagada de burocracia y trámites, sino porque la demanda es altísima en muchos países del continente, con condiciones laborales y calidad de vida más ventajosas.

«Los camioneros de la UE con los que hablamos no quieren ir al Reino Unido para ayudarlos a salir de la mierda en la que se han metido», dijo Edwin Atema, portavoz del sindicato de transportistas holandés FNV.

Las expectativas de que esta solución ayude a desinflar la crisis se han reducido, ya que muchos expertos cuestionan la decisión de mantener en alerta a los militares, además de intentar dar la imagen de que el gobierno está haciendo algo. “El país quiere ver cómo Downing Street controla la situación y tiene un plan. Ahora hay que sacar a los soldados, no hacerlos esperar ”, dijo Tobias Ellwood, un ex soldado condecorado y ahora presidente de la Comisión de Defensa Parlamentaria.

Otros, como Mike Grannat, el alto funcionario que una vez puso en marcha la Secretaría de Contingencias Civiles, le recordaron a la BBC la crisis de la gasolinera que sufrió el gobierno laborista de Tony Blair en 2000, y culparon a Johnson por no haber dado todavía la cara: «[Blair] Salió a explicar a los ciudadanos que o estaban contenidos o el sistema no se reequilibraría. A esto se le llama liderazgo. Algunos ya tienen que dar la cara y dejar de esconderse ”, dijo Grannat.

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