Miquel Iceta: «Es fundamental ampliar el aeropuerto de Barcelona» | Cataluña

El consejero de Cultura y Deporte, Miquel Iceta, ha aclarado este lunes que «es fundamental la ampliación del aeropuerto de Barcelona», un proyecto que el gobierno ha suspendido por falta de apoyo de la Generalitat de Cataluña. Iceta hizo estas declaraciones en una entrevista con Onda Cero en la que habló de la oposición de Unidos Podemos, en general, y de la vicepresidenta del Gobierno, Yolanda Díaz, en particular, al desarrollo de este proyecto. En este sentido, Iceta ha comentado que, si bien en un gobierno de coalición «podría haber posiciones diferentes», es «fundamental ampliar el aeropuerto de Barcelona». Y ha destacado también que La Ricarda se construyó «en su día» de forma artificial y que el proyecto de Aena propone trasladar «el espacio protegido a otro lugar» asumiendo que el impacto del mencionado espacio protegido es inevitable: «No es posible ni una curva de pista. es subterráneo, y tampoco el crecimiento del aeropuerto en el mar. Lo que le pido a la gente es que miren los mapas y vean cómo alargar una pista sin afectar el medio ambiente. Si se encuentra esta solución, seremos los primeros en aplaudir ella. Pero ni pista curva, ni pista subterránea ni pista sobre el mar. Y a partir de ahí podemos hablar de muchas cosas ”

La de Iceta no es la única voz que tras la pérdida de la inversión de 1.700 millones de euros para la ampliación de El Prat por falta de acuerdo por parte del Gobierno, apunta que todavía hay una posible puerta a la que no dar. listo para definitivamente resuelto el problema. La ministra de Presidencia, Laura Vilagrà, de ERC, de hecho, se mostró partidaria de poder seguir negociando y repensar el plan, pero no con el plazo del 30 de septiembre. Y algunas entidades que han afirmado que el aeropuerto de Barcelona tiene las conexiones intercontinentales de un centrar, como Foment de Treball, buscan una aproximación de posiciones entre los dos gobiernos.

Esa suerte de repesca de las negociaciones entre los directivos de Pedro Sánchez y Pere Aragonès sobre el aeropuerto no parece estar muy bien encaminada. La consejera de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha destacado esta mañana que la posibilidad de ampliar un año las negociaciones con la Generalitat «generaría más inconvenientes que beneficios». El responsable de Transportes, en rueda de prensa tras visitar la planta de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), añadió sobre esta polémica que el gobierno tuvo tiempo suficiente para explicar el proyecto. Por ello, ha vuelto a pedir a la Generalitat «que ratifique el convenio suscrito el 2 de agosto» con el Gobierno central y con Aena para la ampliación. Sánchez recordó que el documento de regulación aeroportuaria de Aena (Dora) no solo se refiere a las inversiones en El Prat, sino que también a las de otros aeropuertos de España, por lo que ampliarlo no sería la mejor solución. El presidente de la Generalitat, Pere Aragonès, respondió a estas declaraciones del ministro negándose a entrar en «una espiral de declaraciones» porque entiende que «no es una forma de trabajar». Aragonès, tras visitar la Escola Tanit de Santa Coloma de Gramenet (Barcelona), lamentó que el consejero de Transportes dijera a los medios de comunicación que ve más inconvenientes que ventajas en aplazar un año las negociaciones con la Generalitat: «resolver mediante declaraciones a los medios de comunicación». . Vimos cómo el gobierno del estado nos comunicaba a través de los medios que estaban suspendiendo el proyecto, vimos detalles que ya estaban predeterminados ”, se quejó.

Al argumentar sus razones para la ampliación de El Prat, Iceta afirmó que «nos equivocamos si pensamos que en 2030 los aviones serán los mismos que los de hoy, y que generarán la misma contaminación». El líder socialista destacó la importancia de la sociedad catalana al reflexionar profundamente sobre esta cuestión: «¿Cómo se puede criticar a Radio España si cuando hay una propuesta fuerte decimos que no?» En este sentido, argumentó que si la Generalitat no aprueba el proyecto de ampliación de las plantas de El Prat, el Gobierno «no lo impondrá». El consejero de Cultura ha dicho que conviene que el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas sea el “grande centrar Europeo e iberoamericano «, mientras que el aeródromo de Barcelona se convierte en el» gran » centrar Europa y Asia «.

Iceta reconoció que la ampliación de El Prat «requerirá un impacto ambiental, porque está donde está», en referencia a la laguna de La Ricarda, aunque defendió que la propuesta de AENA de trasladar parte de esa área protegida es «sensata y razonable». Por ello, indicó que, si finalmente no se concreta la inversión, «nos arrepentiremos mucho» en el futuro. Por último, dijo que aceptaba y respetaba las opiniones en contra del proyecto, como la de Podemos, pero reiteró que esto es «bueno para Cataluña y España, y vale la pena emprenderlo».

Frente a esta postura, En Comú Podem ratificó esta mañana su rotundo y frontal rechazo a la ampliación y exhortó presidente Pere Aragonès para comparecer en el Parlamento y cerrar la puerta al proyecto como pedía la mayoría de los catalanes y aclarar si sabía desde hacía dos meses que el plan afectaba a La Ricarda. Joan Mena, portavoz del Común, Pidió a ERC que sea tan rotundo con la oposición como ellos. El ministro no descartó la posibilidad de hablar de El Prat en esa mesa y la diputada de los municipios señaló que el gobierno podría trasladar su oposición al proyecto. «Queremos más autogobierno y queremos más poderes en puertos y aeropuertos», dijo, ampliando el abanico de temas a abordar y no limitándolo como quieren los separatistas para el conflicto político.